水至此而夷，山至此而陵，素有“三峡门户、川鄂咽喉”之称的宜昌，自古就以长江航运为核心，承载着重要的交通枢纽功能，是连接上游三峡库区与中游荆江河段的重要节点。特殊的地理位置赋予了长江宜昌航道局“畅中游”的时代使命。2024年，宜昌航道肩负起中游优质公共服务示范段建设的重任，一场以“智慧”破题、以“服务”筑基的航道服务升级攻坚战在这条196km干线航道上全面打响，服务窗口持续下沉前移、服务标准细化统一、服务形象文明规范，有效发挥了先行探路、引领示范、辐射带动作用。
航道尺度服务向“高效、协同、精准化”升级
面对中游近坝航道同流量级下水位下降、坡陡流急不良水情条件、区段尺度统一需求等难题，宜昌航道局通过精准介入疏浚时机等精准养护措施提升航道尺度，将施工对通航的影响降到最低，确保施工通航“两不误”，保障了中水门至跨宝山段枯水期水深不低于4.5米，将中游跨宝山至大埠街河段枯水期航道维护水深由4.0米提高至4.3米试运行，进一步推进了长江干线航道区段标准统一，对降低物流成本、提升黄金水道运能意义重大。
为提升水位预测的科学性与准确性，该局升级水位管理分析系统、开展水情预测算法研究、加密重点水道演变分析频次和水深探测，完善周预报尺度区段协同机制，与荆州航道处共同制定并实施《长江中游宜昌中水门至荆州四码头河段航道维护尺度周预报优化方案》，预报频次从一周一次增加为一周两次。2024年洪水期，该局敏锐抓住高水位窗口，将周尺度预报上限由6米提升至7米，有力保障了大吃水船舶的安全高效通行。
2024年8月28日，随着最后一片沉船残骸被打捞上来，困扰枝江水道30余年的历史沉船被成功清除，该水域枯水期航道宽度由150米放宽至300米，有效改善了枝江水道航道条件，进一步提升了船舶通过能力和船舶运输经济效益。
航标助航服务向“智慧、绿色、功能化”转型
近年来，长江航道局先后实施数字航道创新应用年、智慧应用年，以数字改革重塑公共服务体系已成为航道部门推进航道治理体系和治理能力现代化的关键所在。
今年4月，宜昌航道局启动智慧航道试验段建设，大力引入新技术、新材料、新理念，锚定“智能监测、智慧决策、智享服务”目标，加快推进“水陆空天”一体化航道智能监测体系建设，整合升级原有5G+AI自动识别监测系统、雷视联动系统等功能，构建航道智能巡查系统，探索“CCTV视频自动轮巡+航标自主AI识别”“AIS+雷达+CCTV”等联动监测模式，初步实现了航标技术状况智能判定、航道要素信息智能获取、航道设施智能巡查，航道监测效率和精度得到有效提升，航道维护成本也在逐步降低。
伴随着智能监测体系的完善，智能航标技术创新与绿色养护也同步推进。深水浮标智能收放装置、塔标灯器自动收放装置、微水流发电系统、国产自动水位终端等创新成果不断涌现，航道生产力正在向绿色化、智能化大步迈进。
航道信息服务向“多元、动态、定制化”创新
一切以服务长江航运为导向，一切以服务对象需求为导向。
宜昌航道局立足服务需求、依托技术创新，在信息呈现方式上，持续发布可视化信息系列报道17期，通过三维动态视觉提示直观展示疏浚施工区变化和重点水域航道布置调整，使航道信息服务更加生动形象。
“这些船是在挖泥沙么？”“第一次这么近距离看挖泥船施工……”2024年12月22日，在该局新开辟的直播间里，有“误入”直播间的网民发出了感叹。社会公众首次近距离见证了航道部门为畅通长江中游瓶颈河段所做的大量工作，更加直观地感受到保障“黄金水道”畅通背后强大的公共服务力量。为期5天的直播收获了点赞3000余次，累计观看人数1.3万人次，取得了良好的社会效益。
随着大数据、人工智能等技术的发展，航道信息服务也在发生深刻转变。水情、尺度、气象等涉航信息“一站式”+“定制化”服务，整治建筑物、疏浚等信息“可视化”推送，专设标定制信息推送达到100%，航行安全系数和效率大幅提升。实践证明，这种创新服务模式深受欢迎。在一次“共走一段航道”活动中，船方赞叹道，“你们提供的水情精准化定制化信息推送，为我们公司船舶调度、合理装载提供了依据，真的太实用了！”
据统计，2024年以来，该局通过电子航道图发布水位信息12648条、流量信息2108条；通过短信平台发布水情信息527条；通过QQ群发布水情信息1100余条；发布航道通告153条，发布航道服务信息20余条；为船东企业、海事单位及工程单位26位用户推送定制化水情信息32万余条次。
航道技术服务向“规范、专业、全程化”发力
面对航运企业不断升级的需求，宜昌航道局通过系统性制度建设与创新服务实践，显著提升了航道公共服务的专业化与精细化水平，先后印发的长江宜昌航道局航道基本公共服务指南、公共服务走访工作指南、互联网群组信息服务指南，为服务标准化提供了操作规范。而2025年3月正式出台的《2025年提升航道公共服务措施计划》，标志着该局优质公共服务示范段建设进入深化阶段。同时，积极推行“一企一策一档”服务模式，2024年以来走访88家航运企业，先后为三峡通航船舶秭归旧州河待闸锚地等14项涉水工程项目提供技术服务，新设立专用航标4座次。截至目前，宜昌航道辖区专用航标达99座次。
“沿渡河是神农溪旅游的水上门户，每年接待数十万游客。电子航道图的应用将实现从‘经验通航’向‘数字通航’的历史性跨越。”巴东港航管理单位负责人感叹。近年来，该局积极推进长江干线与支流数据联动，主动开展了东瀼口、童庄河、黄柏河、清江河、松滋河5条支流测量，加快构建全国内河高等级航道“水上一张图”。
服务窗口建设向“亮丽、文明、品牌化”发展
公共服务，始于窗口，成于细节。宜昌航道局积极推进服务窗口标准化建设与公共服务规范化管理，在亮化品牌中提升窗口服务效能，打造长江中游优质公共服务示范窗口。
在硬件形象上，按照《长江航道局航道运行指挥工作指南》，该局制定实施《长江宜昌航道局“5+2”服务窗口规范化建设标准》，对航道运行指挥中心等7个服务窗口进行标准化建设和功能性改造，推动标识统一化、管理精细化、服务规范化。在内涵深化上，紧扣中游河段保畅使命，打造“畅行宜道智享服务”公共服务品牌，并将品牌理念深度融入基层实践，催生出各具特色的“子品牌”矩阵，形成了“和而不同、美美与共”的宜昌航道服务生态。
这是一场关于“畅通”的攻坚，也是一场关于“智慧”的探索，更是一场关于“服务”的再提升。长江宜昌航道局正以示范段建设为支点，撬动中游航道公共服务能力的整体跃迁，让这条连接东西的黄金水道“咽喉”更加畅通、安全、优质、智慧、美丽，为长江经济带高质量发展注入强劲的“航道动能”。