1230万辆！比亚迪真是出名了，这哪里是王炸，燃油车不得不释怀！我以为比亚迪今年第一个季度突破100万台销量就是王炸了，没想到BYD突然宣布今年前五个月累计销量突破176万台，同比暴涨38.7%。可能很多人还不知道这个增长速度意味着什么，这么说吧，去年6月至12月，比亚迪累计销量大约301万台，如果今年6月-12月的总销量也能同比暴涨38.7%，那么今年的总销量将突破600万台，远远超过550万台销量目标。 截止5月底，比亚迪已经卖了1230万辆新能源汽车，这何止是遥遥领先，对于合资品牌来说，完全就是绝望，数据不会说谎，就拿一汽丰田来说，5月份电动化车型销量才3万台出头，而比亚迪已经突破38.25万台，十多倍的差距，说难听点1230万电车销量完全就是压死燃油车的最后一根稻草，合资车在新能源这一块基本躺平了，连新势力品牌都打不赢。 现在合资车大降价也没办法拦住比亚迪的销量，因为燃油车已经失去所有优势，想想看飞度这种十多万的车，结果给你配麦弗逊+扭力梁非独立悬架，再看看7万多的海鸥，直接用上麦弗逊+四连杆独立悬架。连秦Plus都用上多连杆独立悬架了，反观更贵但却是同级别的卡罗拉，还在用扭力梁。最扎心的是8万的秦L中型车，已经用上麦弗逊+多连杆，而合资车没有十五六万以上根本搞不到这种配置。 然而合资车不止是硬件和价格上输得很彻底，在高阶辅助驾驶领域，随便一家国产车都能遥遥领先合资品牌，且不说比亚迪天神之眼智驾是不是最强，但绝对是让你花最少的钱用上最多的高阶功能，仅仅是高速领航、自动泊车、遥控泊车、哨兵模式等，就够合资车喝一壶了。关键是BYD把高阶功能下放到十万以内的车上，对于这种价位，合资车啥都给不了，十多万的车，一个高清屏幕都不舍得用，更别说什么360度影像功能，说难听点就给你一个发动机加四个轮子，能开就行了。 怎么说呢，比亚迪也算是以一己之力把汽车行业带入正轨，说白了就是告诉所有人，汽车生产非常低，希望所有车企把车价下调，让消费者买得起用得起，十万的车子就能用独立悬架，就不要搞到二十万才用。对此你怎么看。