高息高返退坡，部分品牌想要涨价。[奸笑] 比如某日系高端品牌涨价在2.5万-3.8万元。 合资品牌的处境愈发艰难，靠着低价还能勉强支撑。 银行返点没了，经销商让利的空间缩小，涨价成为一些品牌的选择。 对于用户来说或许会趁金融价取消前下定车辆（估计不是很多，大家都很理性，而且选择太多了）， 但这之后呢？ 加价卖车的时代已经一去不返了，消费者不吃那一套了。【来自懂车帝车友圈】