前不久，《Top Gear巅峰志》主理人孔云鹏，车圈达人乔思林、带锤看车、技术专家车主明、子辰，分别驾驶亚洲龙、雅阁、迈腾、凯瑞、帕萨特pro 五款中级车翘楚，挑战「复刻的纽博格林冰雪赛道」亚洲龙的综合表现非常出色，尤其是在极寒条件下的续航、舒适度稳定性，隔音降噪能力，配合其高性价比的产品实力，确实令人刮目相看。   亚洲龙合资中级轿车的排面   亚洲龙作为合资中级轿车的排面，其座舱的舒适性自然也是第一梯队的，同级超大的车身尺寸带来的是后排养尊处优的乘坐体感。4990mm的车身尺寸兼顾了灵活性和大空间，2870mm的轴距让后排有着能跷二郎腿的惬意坐姿，光是腿部空间就有1017mm。 但光有大空间可是不够的，亚洲龙对于静谧性和舒享感还是有着很高的要求。全车通过对噪音源的产生和传递做了大幅度优化，车门增加了密封材料，前后车窗采用了双层降噪玻璃，同时优化了全车NVH强化，隔音材料遍布内衬和发动机底罩。让车内的静谧性有了更好地提升。 开长途的兄弟们肯定感受过来自腰间盘的压力，亚洲龙的前排座椅搭载了2向电动腰部支撑，支撑性更贴合人体工学，使坐骨周围的压力分散、降低疲劳，同时前排搭载通风加热功能，随时随地感受自下而上的舒缓。   作为混动行业的老大，亚洲龙的这套第五代智能电混双擎集成度更高，燃油经济性更好，全球2700万的混动车销量便是其稳定、成熟可靠的最好印证。历经 27 年历史积淀，从第一代到第五代，丰田智能电混双擎的每一次进化都将电动与智能推向极致，并保持了电池安全“0 事故”纪录。   双擎在保证油耗降低的同时，也提供了更有质感的驾驶感受，轻量化电机和高效的双行星齿轮组让动力的传递更高效，全新开发的三元锂电池组在降低重量的同时提升输出功率和充电效率，优化后的冷却技术让本就不高的油耗进一步降低，百公里油耗可低至4.31L。 虽然是中级车，但亚洲龙的操控和车辆动力输出确实是做到了平顺有力，过弯的时候的姿态四平八稳，车内的横向支撑到位，后排的舒适性相比同级有明显的优势。 年关将近，省油省心，驾乘质感优秀，且有着超优性价比的亚洲龙将会是很多兄弟们更好的选择。而且亚洲龙新春有政策：8000元置换补贴和3000元限时红包，先到先得，大家快行动起来吧！