现在买新能源车，续航和补能效率已经不再是重点，现在大家所关注的是高里程之后电池的衰减情况和容量，先跟大家说一个国标数据，新能源行业的专家根据锂离子电池应用属性以及全行业批量新能源车辆应用的数据统计结果，提出了电池容量衰减行业标准为8年15万公里不低于70%的标准，并且 9 成的新能源车企都会以这个为参考标准。 以这台行驶了 23 万公里的零跑 C11 为例，在 23 万公里以内，快充 910 次和慢充 293 次之后，电池容量为 216Ah，容量率达到了 95%，电池能量为 89.9kWh，能量保持率为 94%，远超国标。 能有这样的成绩除了电池组本身的质量过硬之外，更多的是优秀的电池管理能力，通过精准和高效的管理系统，可以在电池充放电的时候执行相对应的逻辑，并且充分照顾到每一个电芯的冷却和热量释放，以此来保证电池内部不会出现化学反应。 可见，零跑汽车在电池方面的管理确实很出色，真正做到了放心开，踏实用，电池寿命能管够。