三家大车企近期在论坛和媒体上是彻底丢掉了基本体面，直接开撕。两家围攻一家，三家都是中国排在前列的车企，三家都是优秀民营企业的代表之一，在中国是家喻户晓，都为中国民族汽车业的发展做出了积极贡献。 现在却抛弃了基本客套和礼貌，直接打口水战，互相指责，那是什么让这三家车企关系陷入了前所未有的紧张。 答案就一个，产能过剩，价格战，内卷。 随着汽车产业的产能过剩，2024年全国汽车产能超过3100万辆，但即便这样，还是有越来越多的资金和企业试图进入新能源赛道，在这里面分一杯羹，这就导致汽车行业的产能更加过剩，价格战打得更凶，舆论战也开始爆发。 一家车企说另两家“既坏又蠢”，对它的指责是无中生有，是羡慕嫉妒恨；另两家说这家车企油箱假冒伪劣，存在严重安全隐患，欺骗消费者，甚至涉及违法，竞争手段卑劣。 据说今天这三家被叫到了国家有关部委，进行了协调和处理，相信后面会消停一些。国家紧急出手，证明事态严重，如果任由国内车企互撕，国家花费巨资扶持起来的民族汽车产业将陷入信任危机和舆论危机，也让外媒和外国趁机攻击我们在国际上低价倾销，不正当竞争，这不是给人口实吗！ 另外再这样打价格战，必然导致全行业利润继续下跌，目前全行业利润率仅为4%，卖一辆车赚几千块钱，几乎接近零，如果再降价，就会出现亏损，一旦全行业亏损，车企哪来资金搞研发，搞创新，哪来资金加强质量管控。 6月10日上午，小米汽车董事长兼CEO雷军在微博发文回应： 在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任。 这两起事件说明汽车行业的问题已经不容忽视了，需要对全行业进行摸底，进行合理产业规划，避免无序竞争。 汽车产业，是资金，技术，人才密集的产业，国家和社会投入巨大，尤其是我们这种后发国家，能形成今天这样的局面，可谓来自不易，需要我们倍加珍惜，需要我们加强团结，一致对外，而不是窝里斗。市场最终的王者一定是技术和科技含量最高的企业。