吉利联手长城围攻比亚迪!
究其原因,还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪 2023 年产能 190 万辆,却生产 303 万辆,利用率达 160% ,而吉利、长城等车企产能利用率低,新能源转型慢,看着闲置产线能不急嘛?
欧美日韩的车企到最后一步都是合并,但这俩的问题是燃油车生产线太多,和新能源车适配度不高,然后新能源车技术也日新月异,现在都讲究建超级工厂,把所有东西都合并在一个厂区,成本低,所以旧产线实在不好卖!
吉利联手长城围攻比亚迪!
究其原因,还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪 2023 年产能 190 万辆,却生产 303 万辆,利用率达 160% ,而吉利、长城等车企产能利用率低,新能源转型慢,看着闲置产线能不急嘛?
欧美日韩的车企到最后一步都是合并,但这俩的问题是燃油车生产线太多,和新能源车适配度不高,然后新能源车技术也日新月异,现在都讲究建超级工厂,把所有东西都合并在一个厂区,成本低,所以旧产线实在不好卖!
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