比亚迪股东大会上的沉默反差 王传福今天在深圳总部开了场大会。礼宾楼挤满两百多人，隔壁还设了分会场补座位。股东发言时，有人当面递了篇文章，直言比亚迪品牌做得差，网上挨骂多，建议高管集体补课。 老王捏着纸片没反驳。他承认工程师文化有缺陷，海外品牌形象其实比国内强得多。上月比亚迪在澳大利亚卖爆皮卡，欧洲份额月月涨，国外车价稳当，利润比国内厚实。但国内舆论场总像蒙着层雾，技术参数讲得再透，也传不进普通人耳朵里。 有股东追问高端车机软件卡顿问题。老王举了腾势N9的例子——这车麋鹿测试拿过全球前三，鱼钩测试防侧翻数据比德系豪华车还狠，可营销团队愣是没把安全优势说清楚。台下有人摇头。 去年研发砸了500亿，今年还要加码。老王说每场技术发布会都得解决个大痛点，智驾先保安全再谈体验。但会场里飘着点别的滋味：友商能把60分技术吹成120分，比亚迪握着硬牌却打不出声响。 尾声时老王念叨了句：海外卖一辆车挣的钱，国内要卖三辆才追平。他手里攥着股东写的批评稿，说带回去研究。散场时过道里有人嘀咕：技术佬的脊梁能撑住销量，却扛不动口水仗。 注：内容综合自比亚迪股东大会实录，海外市场数据经交叉验证。技术参数及股东质询细节引自现场问答记录。
![我真是哭笑不得[捂脸哭]我这里插着充电枪刚冲10分钟，就来一个的士比亚迪都是空](http://image.uczzd.cn/13958891021610483981.jpg?id=0)
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