2025年将成为固态电池产业化道路的关键分水岭。当宁德时代凝聚态电池实现500Wh/kg能量密度的工程验证，国轩高科0.2GWh全固态中试线启动装车路测时，产业界感受到实验室突破与量产能力正在快速衔接。清华大学硫化物电解质离子电导率突破11mS/cm的成果，暗示着材料体系的物理极限正被重塑

政策方面中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》，明确离子传递完全通过固体电解质实现，失重率需