大爷大妈给点儿吧 47 2025-06-08 10:54 你看看你都写了个啥：多连杆比双叉臂成本高，操控还没双叉臂好，而舒适性是一样的。[抠鼻] 大黄 回复 06-09 15:23 标致雪铁龙虽然不入流了，但是同级别用的扭力梁就是比日系的多连杆操控和舒适性要好 阿超 回复 06-08 14:00 奥迪:我为啥要选择独立五连杆？
日月可鉴 40 2025-06-08 16:48 大众车最喜欢前麦佛逊，后扭力梁，而且1.5T干式双离合是标配，怎么省钱怎么来，和别的国家完全是区别对待，说到底就是割国人的韭菜，也不知国人为什么那么喜欢大众 lhk0710 回复 06-09 12:06 大众，从名字就能看出来，他们的目标群体是平民大众，前麦弗逊后扭力梁成本最低，一般老百姓够用了，大众也有五连杆的，迈腾，帕萨特，只要有钱啥配置买不到，但是不能要求用买朗逸的钱买帕萨特。说区别对待的话，也可以对比同一车型国内生产和国外生产的价格，国内价格比国外要便宜不少的 人生百味能偿几何 回复 06-08 17:43 因为够用，稳定，油耗也不高，加速还可以。中庸又靠上。同级别不是最强一直是中上等各项均衡。
柯力2008 20 2025-06-08 12:25 空悬，电磁悬，筷子悬呢？ 新生代＊超～大眼仔 回复 06-09 23:21 你所谓的筷子悬架是柱状连杆的三连杆，属于多连杆悬架[抠鼻]这里列举的是常见的悬架摆臂结构，属于悬架的基础结构形式，而空悬，电磁悬架主要是指减震器的部分，电磁和空悬等等主动悬架可以和各种摆臂搭配使用[并不简单] 阿桂 回复 06-10 18:07 空气悬架和电磁悬架也要配这些的[捂脸哭]
阿广 13 2025-06-08 22:00 三连杆四连杆五连杆都称为多连杆，就算是三连杆也比扭力梁好吧？！ 风中劲草 回复 06-11 16:44 别在这偷换概念！讨论的是多连杆跟扭力梁，不是五连杆跟三连杆！另外，三连杆不是多连杆难道是扭力梁？高速过弯扭力梁侧倾角度明显更大，轮胎离地风险大增，安全性差距巨大，更别提舒适性了！ 阿广 回复 风中劲草 06-11 19:53 吉利星愿和零跑B10都是三连杆，没见那个吐槽悬挂系统
George.Zhu 11 2025-06-08 12:09 曾经我在迪子评论区留言: 看看底盘。然后就有水军来了，你小心点 化繁为简 回复 06-08 13:12 你那说的是看底盘吗？你那分明是在想要拔人家自燃迪的底裤啊！人家水军能干吗？ George.Zhu 回复 化繁为简 06-08 16:05 [笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
二五八万 8 2025-06-08 21:53 看图，有了双叉臂，为啥还会有多连杆？多连杆成本比双叉臂高，操控还不如双叉臂。 你好我就好Tang 回复 06-10 18:03 问题是双叉臂只是个前悬，多连杆前后都可以 小雨 回复 你好我就好Tang 06-11 15:00 ？？？我的前后都是双叉臂啊
用户10xxx97 6 2025-06-08 14:31 前双叉臂，后五连杆的车怎么样 两猫一鼠 回复 06-09 15:16 名字一样，性能差的远。 搜不到的潇洒 回复 06-11 09:23 哦？来你和我说说有哪些？？除了电车。
玲珑少年 3 2025-06-08 12:41 可是双叉臂的车操控都没有麦弗逊好啊 菊花教主 回复 06-08 12:57 同样水平的调教双叉臂操控比麦弗逊好，但舒适度不如麦，正常情况下操控和舒适是两个极端！
用户18xxx55 2 2025-06-08 18:07 这些都是垃圾悬挂，雪铁龙C2的纵向摆臂型独立悬架，比这几种好的多 王大爷 回复 06-08 20:39 我买车就为了悬挂？ 惊呆了 回复 06-09 15:00 是国内快倒闭，人家世界前四销量的车企！外面香的很
避世之繁复兮 1 2025-06-09 11:14 筷子悬架还不如扭力梁！ 天鼓雷音 回复 06-10 18:51 然比亚迪全系就只有宋pro是3连杆了，个别一两个车型板悬，其他都是4连杆5连杆。全系就3车型没辅助驾驶，云辇c下放到10.98的车上了，明年在下放个兆瓦闪充 避世之繁复兮 回复 天鼓雷音 06-10 19:27 说悬架好坏呢！跟比亚迪毛关系啊？
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