F1 据The Race独家披露，国际汽联将于下周讨论红牛车队为其青训车手阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）提交的F1超级驾照豁免申请。

此次超级驾照审核将在国际汽联于澳门举行的特别代表大会暨世界汽车运动理事会（WMSC）会议期间进行。会议核心议题为是否批准林德布拉德的豁免申请，他目前未满常规最低年龄18岁（林德布拉德需等到8月匈牙利大奖赛后才满18周岁）。

虽然林德布拉德通过在初级赛事中的出色表现已累积足够超级驾照积分，但17岁的年龄仍使其无法自动获得申请资格。自2015年，麦克斯·维斯塔潘以17岁之龄登陆F1后，国际汽联便设定了18岁的超级驾照最低年龄限制。然而在去年，《国际体育法规》新增附加条款，允许展现非凡天赋的17岁车手破格获取超级驾照。

根据国际汽联《国际体育法规》附录L第13.1.2条关于超级驾照的规定："经国际汽联全权酌情认定，若车手在单座方程式赛事中展现出近期持续优异的竞技水平及成熟度，可于17岁获颁超级驾照。"

基于其职业生涯早期的辉煌战绩，林德布拉德的实力毋庸置疑。今年2月，他凭借大洋洲区域方程式锦标赛冠军突破40分的申请门槛——该赛事为其带来18分，叠加去年F3年度第四名的15分以及2022年F4赛事收获的12分。本赛季他在F2赛场同样表现惊艳：吉达站冲刺赛夺冠后，又于上周末西班牙站首度斩获正赛胜利，目前高居积分榜第三位。

红牛将林德布拉德视为未来之星，早在数月前便提交超级驾照豁免申请，旨在将其纳入预备车手体系。红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科三月接受《Auto Motor Und Sport》采访时坦言：“我们的预备车手是岩佐步梦（Ayumu Iwasa）。林德布拉德已攒够超级驾照积分，还在伊莫拉用F1赛车完成了300公里测试，理论上有随时顶替出战的资质。但他要到8月（生日为8月8日）才满18岁，因此我们正向国际汽联申请豁免。”

尽管红牛数月前已提交申请，但国际汽联世界汽车运动理事会自2月底后再未召开会议，导致申请迟迟未进入审核流程。由于红牛此前并不急于获得该执照，故未启动特别电子投票的快速通道。

若林德布拉德在下周成功获颁超级驾照，那么红牛在未来将拥有更多备选方案。上周末西班牙大奖赛中，麦克斯·维斯塔潘与乔治·拉塞尔的争议性碰撞使前者的超级驾照罚分达到11分，距离触发自动禁赛一场的12分上限仅一步之遥。由于维斯塔潘下一次单独消分要等到6月底，这意味着他必须在接下来的加拿大和奥地利两站比赛中避免任何事故。

红牛虽希望维斯塔潘安然无恙，但无法排除突发状况导致车队头号车手缺席分站赛的可能性。一旦遭遇此局面，红牛几乎必定从自家车手库中选拔替补。最合理的方案是让本赛季表现抢眼的新秀伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）从小红牛车队临时晋升主队试炼——这位法国车手本季屡创惊喜，多次贡献积分暂列车手积分榜第九位。

若哈贾尔上调红牛参赛，小红牛的空缺席位可能由岩佐步梦或林德布拉德填补。届时车队需权衡：让林德布拉德积累F1实战经验，抑或专注其冲击F2年度冠军的目标。虽然超级驾照获批也可能使林德布拉德成为夏休期后直升F1的潜在人选，但据了解红牛目前无意在本赛季结束前调整两支车队的正式车手阵容。2025F1加拿大大奖赛