奔驰内部高管私下承认纯电G级"彻底失败"。一位高层原话是：这车在经销商手里就像块铅，一动不动，完全砸锅。 上市近一年，纯电G级全球只卖出1450辆。对比燃油版同期9700辆的销量，电动版连零头都够不上。 在百万级别的价位，消费者真正想要的，至少应该是六缸的发动机，没有了发动机的轰鸣那还是硬派G级越野吗？ 拉垮的续航完全支撑不了200多万的售价。官方标473公里，实际测试掉到385公里。3吨多的车身装再多电池续航也提不上去。 魏建军在在介绍坦克品牌V8发动机战略时明确提到：现在，BBA中高端轿车的门槛至少是V8，因为用户很少会花100-200万去买一个电动车，或者买一辆四缸1.5L增程的混动车。
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