全新雷克萨斯UX的外观上相当的时尚，纺锤形的进气格栅是家族式的设计风格，中网的尺寸比较宽大，周边的线条勾勒的也很流畅，黑色的中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的样式，周边的线条描述的比较夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口还配备了镂空样式的中网，前保险杠还是很扎实的。

从内饰方面来看，雷克萨斯ux的内饰设计更符合人体工学，无论是从哪个角度来说都是非常协调和舒服和开心的。中控台上的设计非常的立体，看上去层次感十足。而且中控台上的布局也非常符合人体工学。内饰的用料非常的不错，中控台上方使用的是软性材料，手感不错，而且也是软性材质。方向盘也是真皮的，手感不错。仪表盘是机械的设计，中间是液晶显示屏，可以显示比较清晰的车辆信息。中控屏也采用了10.3寸，这个尺寸在同级别车中非常有优势。

长宽高分别为4494×1840×1540mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，雷克萨斯UX的轴距排在57位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯UX的后备箱容积排在43位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

雷克萨斯UX搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在53位。

雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解雷克萨斯UX，您可以去易车雷克萨斯UX论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。