一个宝马车主，是怎么接受理想的？

--500万的司机

曾经“坐奔驰，开宝马”一直是我们这一代编辑的口头禅

在参加过的无数次M Day里，宝马的内训师傅的口头禅一直是：如果奔驰和宝马研发各有十块，奔驰花了7块在设计，2块在材料，1块在操控；宝马花了9块5在操控，另外5毛随便应付[允悲]

这是句玩笑，但谁都知道宝马精于操控，即便拉长了3系5系，操控在当时依旧是独一档的。即便在新能源车当道， i3 依旧是同级别新能源里操控的顶尖水平。

铺垫了宝马那么多的性能，但对于一个40岁的奶爸来说，操控已经不再是我这个司机追求的东西了。现在但凡遇到减速带，都会提前减速让车辆用更小的颠簸通过；甚至是在湿滑的环氧地坪的车库，也丝毫没有想找让后轮打滑的刺激，能把车用早上开出停车位的样子，再用一样的位置停进去反倒让我一瞬间觉得处女座附体 [允悲]

在意操控带给家人的不适，已经取代从中找到安全带勒紧身体的快感。

--“理想同学，打开二排屏幕”

小时候我一直被大人教育：车上不要看书，对眼睛不好！

「话说你们小时候，还做过什么对眼睛不好的事？评论区聊聊」[笑cry]

但现在一对儿女看到我开理想回家，就会争着要求第二天我送他们去学校

上车第一句话就是：理想同学，打开二排屏幕，播放《XX队》、《X级飞侠》。。。

当然我欣慰的除了电视能够提供的情绪价值外，还有两个独立的二排座椅，可以短暂隔开这对欢喜冤家，增加他们打架挥手的距离成本。[笑而不语][笑而不语]

带娃既废时间和金钱，更废爹。

或许在未来如果有增购一台车的情况下，miata、A45 AMG、M2会成为榜单里的一个，但首选还得是一台“大理想”

新能源汽车理想汽车[超话]