问界M8出大问题了！今天在驻车模式下，开启燃油补电，基本是2：1！就是燃油里程少了10公里，而电的里程只增加了5公里！这转换效率也太低了吧？ 官方宣传增程器热效率高达44.8%，理论上能量转化应更高效。 但驻车发电时发动机可能偏离最佳工况区间，导致实际效率下降。 实测高速行驶时馈电油耗约6.7L/百公里，与标称值基本吻合。 说明车辆在动态工况下能耗控制达标，静态补电或是另一套逻辑。 华为巨鲸电池平台支持快充，20%到80%仅需15分钟。 对比燃油补电的低效，充电桩才是更经济的选择。 车主手册未明确标注驻车发电的转换率参数。 这种关键信息的缺失让用户难以评估实际成本。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 燃油转电耗一半，这技术真够用吗？