小米雷军疑似回应华为余承东，车市内卷的格局下，车企是否矛盾显化？其实你去观察一下众多讨论就能发现，不是华为和小米在技术上真的有什么可争议的点，而是绝大部分人，没有接触新能源车和智驾的机会，这也就导致他们都是想当然的，然后就出现那些复读“1.5t”“国产车思路不对”的那些招笑言论。 说实话，在我看来，余承东阴阳怪气小米，大概率是因为华为内部已经做好了高速L3级智驾的算法，尊界s800是想搭配L3级智驾上市的。结果因为L3级评判标准迟迟不落地，导致尊界发布会没能公开宣布搭配L3级智驾方案，也就让车少了一个卖点。所以余承东这波不仅阴阳的是小米，还有制定标准的有关部门。不过也不怪他，尊界s800现在表现出来的功能已经很炸了，起售价还只有70多万，搭配上L3级智驾那只能说是真冲着干烂豪车市场来的。结果没法宣传华为最引以为豪的技术，是我我也想骂人。 那为什么要阴阳怪气小米呢？因为小米背后是北京市在支持，马驹桥的工厂从选地划地开工可以说一路绿灯，北京的本土车企也就只有一个北汽，其他的都不够看，太需要小米为自己撑门面。况且，小米的车卖得好，但是智驾方案就确实相对不行。那制定智驾级别的部门机构肯定会选择包容国内绝大部分车企，尤其是小米这种新兴车企。部门照顾拖后腿的车企一天，l3就晚发布一天，华为就少一天和对手拉开技术差距，大部分不懂车的就还以为鸿蒙智行的智驾方案和小米的智驾方案是一回事。 总的来说，车企矛盾显化是过于夸张了，各有千秋，百花齐放是汽车行业之大幸，承认华为智驾好没毛病，小米汽车搞得不错也是毋庸置疑，互相竞争才能彼此进步，显化矛盾，互相掐架更是要不得了！