有句话说得好啊，豪华车最大的诉求，就是搞定有钱人。

在这方面，尊界S800毫无疑问是做到了，还干得真漂亮。上市1小时大定破千台，余承东还透露订单里70%都是百万顶配版，这数据直接打脸了那些说"国产豪车没人买单"的键盘侠。

要说这车为啥能支棱起来，关键还是定价策略给力。在半年前，尊界S800预计售价是奔着150万去的，把人吊足了胃口，最后把起售价砍到70.8万，顶配也就刚过百万，这波反差操作着实拉了不少的好感度。看看效果，在D级车这个圈层，奔驰S级和迈巴赫S级月销也就千把台，尊界用三分之二的价格就能买到华为全家桶黑科技，这账精明的老板们算得明白。

不过光靠降价可不够，尊界S800还做到了科技平权。途灵龙行底盘、乾崑智驾ADS 4.0、800V增程平台这些硬货，配上宁德时代曾毓群站台的巨鲸电池，以及后排双零重力座椅和负氧离子座舱，把老板们最在意的排面和健康拿捏得死死的。对年轻新贵们来说，迈巴赫虽然有牌面，但体验价值还得是尊界S800给得到位。

从产业层面上来看，新能源车在冲击中低端市场时已经站稳脚跟，而在豪华车市场，传统品牌的底蕴与技术积累也不是短时间内就能被颠覆的，而尊界S800的出现，是毕其功于一役要搅乱传统豪车市场，当国产车开始用"科技与狠活"重新定义豪华，BBA们的好日子怕是要到头了。

余承东称尊界订单70%百万顶配汽场全开