70万买“华为车”？尊界S800真敢开这个价，但我劝你先别冲动 尊界S800出来了，这车一亮相就不低调——起步价直接干到70.8万，顶配还得花101.8万，妥妥的百万级选手。官方还说上市1小时就大定破千了，说实话，我听到这个消息的时候有点懵。 为啥？因为它虽然挂了“华为系”招牌，但真不是华为造的车，背后还是北汽在干活，说白了就是换了个壳、上了套“华为全家桶”。 你说它有没有亮点？有，确实有。鸿蒙座舱、乾崑智驾、AR HUD、超大联屏，甚至连音响都用上了华为自研的那一套，科技感确实堆满了。但问题是，这么一套配置撑起70万以上的定价，真的站得住脚吗？ 我之前开过极狐阿尔法S，和尊界同门出身，底盘调校、隔音、驾控体验，说实话，够用，但没啥豪车味。现在尊界S800说升级了，有空气悬架有CDC，说得很高级，但这玩意儿真不是靠硬件一上就灵的，调教那玩意，靠的是经验和细节。 再说白点，尊界现在卖的，不是产品，是“信仰”——买它的大概率是冲着“华为出品”的标签来的。就像早些年苹果一出头，谁买都觉得有面子。可咱换个角度想，如果有一天这信仰滤镜淡了，那产品本身能不能扛得住才是关键。 再看一眼对手，奔驰GLS、宝马X7这些传统百万级豪华车，人家是什么底子？几十年技术积累，服务、品牌、品控都磨出来了，不是你今天上几个传感器、堆几个大屏就能比肩的。国产新能源车里，问界M9已经算比较强的了，也还在试图突破这个圈层，更别说一个刚出来的“尊界”了。 所以我说，如果你是华为死忠粉，预算充裕，就想体验一下“科技+豪车”的融合，那S800没毛病，你喜欢就好。但如果你更关注驾驶质感、稳定性、后期服务、保值率这些现实问题，那我建议你再等等，别着急下单。
评论列表