关于李嘉诚的两件陈年旧事： 第一，当年李嘉诚旗下的公司曾垄控制深圳梧桐山隧道经营权。多年以后，梧桐山隧道的收费过高问题让深圳市民深感不满，甚至发生过联名请愿。 当政府找到李嘉诚，计划以9.8亿元高价收回隧道时（已超过当年投资额四倍），对方开价高达13亿。 见谈不拢，政府只好转而新建另一条隧道，导致原隧道车流骤减。最终，梧桐山隧道仅以2.5亿被售出。 第二件事，就是港珠澳大桥项目其实早就提出来了，但因担忧其开通以后会让珠江西岸地区减少对香港港口的依赖，分流李嘉诚旗下香港港口业务、影响收入，李嘉诚曾极力反对该桥的建设。 结果是港珠澳大桥通车以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破2000万人次，单日通行人数超36万人，远远超过当年预计的4.8万人/天的水平。
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