几年前试车最无语的就是，车上给了你一堆不同的驾驶模式，但你会发现区别不大，同一个减速带同样的速度不同的模式反复体验，就是感觉不出差异，那会我真觉得车企搞那么多分类出来，还不如丰田一个eco和s有实际意义。

舒适是舒适，运动是运动，我觉得是有必要的，差异体现出来，如果你常开车，熟知在什么样的路况，想要什么样的感受，把不同模式做出差异化，就是加分项。

当然可以说以前悬架软硬件调节效率有限，做不出差异还有情可原，但现在空悬cdc，甚至液压都上来之后，再补充激光雷达预瞄等等，是有能力把不同模式的性格差异放大出来的。

至于舒适有多舒适，是否忽略安全的舒适，运动有多运动，是否带来激情的运动，就取决于标定了。

这波两边都没错，有啥可吵的[汗]…