这就是典型的墙头草！越南一直希望中国帮助他们建高铁，但一直以缺钱为由，说白了就是想让咱们免费给他们出力！ 可现在呢？转头就从曾经殖民过自己的法国那买了20架飞机。这种做法说白了，就是在国际关系里，大家都是奔着利益去的，所谓的友好关系，不过是为了合作方便。 越南有一亿多人，这几年日子越过越好，就琢磨着建条高铁把南北连起来，就像咱们中国高铁带动经济那样。可建高铁不是件容易事，得有技术，还得有钱。 越南自己技术不行，手头也不宽裕，建高铁得花200多亿美元，这差不多是他们一年财政收入的四分之一，没办法，只能找外援。 要说全球高铁建设哪家强，中国绝对是“老师傅”。技术成熟，价格还比别人便宜，本来是越南最合适的合作伙伴。 但越南心里想法多，一方面想让中国出钱又出技术，另一方面又担心太依赖中国，被“牵着走”，就想拉其他国家来压价。 他们和日本聊过新干线技术，又找法国谈高铁合作，甚至还联系过韩国，在几个国家之间来回周旋。 其实越南最想要的还是中国的技术和资金，就是想多找几家对比，拿到更划算的条件，最好还能多学点技术。 再说说越南买法国飞机这事。一下子花20多亿美元，从法国买了20架空客A330neo飞机。表面上看，这好像是航空公司想扩大规模，多飞几条航线，但背后的门道可深着呢。 大家都知道，法国以前殖民过越南，虽说现在没统治权了，可在东南亚的影响力还在。 这几年越南经济发展得好，往美国卖的东西越来越多，2024年越南卖美国的货物比买美国的多了1300多亿美元。美国一看坐不住了，总想着加关税来限制越南。 越南和法国一达成合作，空客就说要在越南建厂，专门做飞机内饰。在越南用法国的材料生产零件，再拉到欧洲组装。 据估算，一架飞机就能省300万美元，这对航空公司来说，能省下不少成本，利润空间一下子就大了。 同时，越南也在打自己的算盘。加强跟欧盟的合作，在中美之间多了个筹码，不管中美谁想“卡脖子”，越南都能有点应对的办法，不至于被一方完全拿捏。 而且，越南也想借着和欧盟搞好关系，在中美之间多一个依靠，免得被一方拿捏住。 不过，越南在大国之间来回周旋，就像走钢丝，风险很大。北边挨着中国，南边有美国的影响，西边又和欧盟拉关系，稍微站错队，就容易惹麻烦。 别看越南这阵子四处找合作对象，可中越关系没那么容易生分。 整整26年，中国一直是越南最大的生意伙伴。越南人日常用的衣服、手机不少是中国制造，咱们吃的大米、水果很多也从越南进口，谁也离不了谁。 越南现在的做法，说白了就是小国的生存之道，谁都不想得罪，哪家的好处都想捞。但要是光想着“两头占便宜”，反而可能把自己置于危险境地。