小鹏在玩一种很一步到位的“智驾平权”，双OrinX508tops算力+X9同配置感知硬件，直接来到15万级的MONA Max版上。

本质上这种算力+硬件，就是直接奔着未来L3级去的。无论是当前的高阶智能辅助驾驶功能的实现、还是高质量数据的产出，这个508tops的想象力都太大了。再结合小鹏之前数据中心的大手笔投资，他们这绝对就是奔着L3去的。

而且这里也能看出小鹏对于智能驾驶辅助或者L3后的智驾的态度：就是智驾就是车子该有的架构级配置，不应该是随着车价变化而变化的东西。

这种理念比现在拿着“智驾”镰刀收费的品牌，格局不知道高到哪里去了。真正“大同”的“科技平权”，小鹏现在的方向是完全正确且值得敬佩的。

何小鹏透露MONA智驾比肩友商50万旗舰车小鹏汽车汽场全开