上证报中国证券网讯（记者操子怡）5月26日晚，亿航智能公布2025年Q1财报，报告期内公司实现总收入为2610万元，同比下降58%，环比下滑84%，公司表示，主要因EH216系列交付量缩减至11架导致。

2025年Q1，公司净亏损7840万元，相比2024年Q1为净亏损6340万元，同比扩大23.7%。由于EH216系列平均售价上调，公司毛利率达62.4%，同比提升0.5个百分点，环比增加1.7个百分点。公司表示，预计二季度业绩反弹，仍维持9亿元的全年收入指引。

季节性因素与订单后置

3月28日，中国民用航空局向亿航EH216-S的两家运营商颁发了全球首批载人OC（运营合格证），意味着运营商可以在规定条件下使用EH216-S开展商业服务，亿航智能也正式集齐商业化运营“四证”。

对于业绩下滑，亿航智能首席财务官杨嘉宏表示，2025年第一季度，公司收入下滑，主要是由于客户采购计划的时间安排与3月底第一批OC的发放相一致。“我们对第二季度的反弹有信心，销售和交付量都在增加。”

杨嘉宏表示，在近期地缘政治局势和全球市场波动的背景下，公司业务并未受到关税措施的影响。除了现有的纳斯达克主要上市外，公司还在探索在美国以外上市的潜在选择。

虽然OC为商业化铺平了道路，但eVTOL的真正落地依然面临基础设施的不健全、政策法规的不完善。在回应“低空经济”有关问题时，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超指出，近年来，各有关部门和地方结合发展实际，积极探索发展包括低空旅游在内的低空经济场景业态。但也要看到，低空飞行的安全风险隐患仍然不容忽视。在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景。

亿航智能在财报新闻稿中表示，EH216-S将安全放在首位，将通过分阶段有序地扩大在中国的商业运营。这种扩展将从孤立的空域过渡到综合空域，从空中旅游过渡到客运，从试点地过渡到其他地点，从为受邀乘客提供服务逐步过渡到公众。

复合翼产品VT35将于三季度推出

除了多旋翼的EH216-S外，亿航智能也透露了公司另一款长航程复合翼产品VT-35的新进展。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，VT35正在进入中国民用航空局的型号认证程序，该型号将丰富公司的产品组合，在未来实现更广泛的远程空中交通应用。

据悉，VT35是VT30的升级版，采用“悬翼+固定翼”复合构型设计，结合了垂直起降的灵活性和固定翼的高效巡航性能，适用于城际、跨海或山区的长距离飞行。第一架VT35已经制造用于适航验证测试，目前正在进行全面的飞行测试，计划在2025年第三季度推出VT35。

2021年6月，亿航智能在广东云浮投建了生产基地。亿航智能在电话会议中表示，2025年第一季度，公司开始对云浮生产基地进行扩建和升级改造。这将使工厂面积翻倍至48000平方米，并计划到今年年底将年产能提高至1000架。

公司也在规划合肥eVTOL生产基地。2025年2月，亿航智能宣布与江淮汽车和合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，共同在合肥建设最先进的eVTOL生产基地。新基地将整合自动化、标准化和规模化生产，以满足不断增长的需求并加速低空经济的商业化。