近日，随着宜昌至兴山高铁高岚河特大桥顺利合拢，宜兴高铁的建设取得了大的进展。宜兴高铁属于我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，作为全线的重难点工程——高岚河特大桥的顺利合龙意味着宜兴高铁建设取得重要进展。

高岚河特大桥全长1029.8米，共设计14个桥墩，其中最高桥墩高达124米，相当于41层楼的高度。由于高岚河特大桥所处的位置为典型的喀斯特地貌，地下存在大量的溶洞，施工人员通过边打钻边注浆的方式，将溶洞里的缝隙填上填充物，再进行钻孔施工。工程建设过程中，建设者破解了高铁桥墩高、岩溶地层地质复杂等施工难题，建设时间长达4年。

宜兴高铁正线桥隧比达95.13%，经过兴山时多为山区，此处形成了“两隧夹一桥”的奇特景观。全长10.73公里的魏家山隧道已于4月2日正式贯通，兴山东隧道目前正在加紧建设中。宜兴高铁起于宜昌东站、经夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长109公里，设计时速350公里，是国家“十三五”规划项目、沿江客运通道重要组成部分，预计2025年底建成通车。

宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的车程可缩短至3小时以内，进一步提升沿江通道运输质量及中部路网灵活性。

宜兴高铁的建成通车会增强人民出行的幸福感：宜兴高铁的建设，打破了时空界限，拉近了城市间的物理距离，为沿线民众串联起了一条条人文线、民生线的幸福通道。宜兴高铁建成通车后，宜昌至重庆的旅时缩短至3小时以内，让喜欢吃火锅，赏洪崖洞夜景，参观红色纪念地的湖北老乡们欢呼雀跃;也让喜欢三峡风光，特色地貌，夏季漂流的重庆老表们跃跃欲试。高铁通车将极大便利的满足人民群众的出行需求，也让幸福感得到进一步提升。

快速、高效、便捷的交通体系，是区域经济发展的命脉。宜兴高铁建成后，将连通沪汉蓉铁路和郑万铁路，与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，高效便捷的高铁网络，有助于加速人才、资本、信息等生产要素在更大范围内自由流动，对于促进沿线地区的产业结构调整、优化资源配置、吸引投资等方面都将产生积极影响，为沿线地区的经济社会发展提供了有力支撑。

宜兴高铁的建设将加强沿线城市间文化交流互动，促进区域文化繁荣发展。高铁的开通使得不同地域间的文化交流更加频繁，有助于传承和发展地方特色文化，推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展。同时，高铁带来的便捷交通条件也将吸引更多游客前来观光旅游，推动旅游业及相关产业的发展，提高城市知名度和影响力，助力宜昌、兴山打造成为国际知名的文化旅游目的地。

综上所述，宜兴高铁的通车不仅提升了人们的出行体验，还促进了区域经济的发展和文化的交流，对于提升当地居民的生活质量和促进区域经济社会的全面发展具有深远的影响。(胡冬梅)