小鹏MONA全球首发无感知人机共驾 刚刚体验完小鹏MONA的“人机共驾”。

使用方式是这样的：

在开启智驾的时候，驾驶员可以通过有方向盘或者踩加速踏板进入到人机共驾的模式，这个时候，车辆的控制权会暂时接到驾驶员手中，当你的脚立刻加速踏板，或者是说哪怕回城以后车辆会自动回到支智驾的状态。

人机共驾的就两个适用的前提条件，第一，实在时速90公里以内；第二，是在城区智驾开启时（即非高速路和快速路）。

目的是什么？

现在的驾驶辅助系统对路面上有些场景是没有办法做到完美应对，比如说前方正在扩展占据车道的公交车；

比如说一条车道内有一个，或者是连续多个下水道井盖；

比如说路面突然出现到的树枝都不太容易被感知硬件识别的物体。

这个模式是在现阶段对驾驶辅助实现互补的一个比较实际的方式，实际用起来的效率会更高。通过这种方式，车辆本身也通过这个进一步学习。

实际感受如何？

相对于其他驾驶辅助系统在接管的时候方向盘会和人做对抗，小鹏这个人机共驾接管和恢复原状态的过程很自然、很丝滑。