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1.比亚迪跃居国内第一:凭借4月单月21.33万辆智驾车型销量(渗透率71%),

1.比亚迪跃居国内第一:凭借4月单月21.33万辆智驾车型销量(渗透率71%),日均智驾里程达3000万公里,超过华为(300万)和理想(1143万峰值); 2.规模化优势凸显:比亚迪通过低价车型(如秦 PLUS 智驾版)快速铺量,累计智驾车辆超48万辆,数据生成效率远超新势力; 3.技术路线差异化:比亚迪"璇玑架构"强调整车智能协同(底盘、动力与智驾联动),华为依赖多传感器融合,特斯拉坚持纯视觉方案。 注:比亚迪数据为2024年4月最新披露,其他车企数据参考历史公开信息。 总之啊,这些车企在智驾这块都铆足劲往前冲,各有各的闪光点,以后肯定越来越精彩!

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名满华夏
名满华夏 2
2025-05-25 22:28
需要完整组织机构,足够的开发人员,自上而下的决策以及巨大的体量,否则只能等待产业链的链条成熟。蚕蛹化蝶,鲤跃龙门背后是源远流长,根深叶茂。比亚迪高管大部分是985,很多呆了20年甚至25年,基本是自己培养的。比亚迪已经有12万研发人员百万员工,涵盖大部分产业链,大约已经有3万985毕业生。从前几年医疗产品,磷酸铁锂,插电混动至智能辅助驾驶等,无不展示强大的工业铺设能力,从研发至制造一条龙。四年汽车销量增长10倍,从泛泛之辈鱼跃龙门,今非昔比。连续三年汽车增量百万辆以上(今年预计也不例外),日产口罩上亿只等,自上而下统一决策。