自从买了新能源车，我现在几乎很少走高速了，几乎都是以国道为主。为什么？你听我说一下就知道了！

还记得第一次开电车出远门时，我习惯性导航选择"高速优先"，结果一趟300公里的旅程，高速费花了180元，充电又花了120元。看着账单我愣住了，这和我开油车时的花费有什么区别？

买电车不就是为了省钱吗？

转折点发生在一次偶然尝试。回程时我赌气选择了国道，结果惊人地发现：没有一分钱过路费！充电只花了38元！那一刻我恍然大悟——我们都被"电车省钱"的惯性思维欺骗了，真正的省钱秘诀不在车，而在路！

现在我的出行账本清晰记录着：同样的300公里，高速方案总花费300元，国道方案仅38元。一个月跑两趟，省下的524元足够一家人吃顿像样的火锅了。

这笔账，你算明白了吗？

开电车跑过高速的人都知道那种煎熬：顶着120km/h的限速，看着电量百分比以肉眼可见的速度下降，每隔半小时就要焦虑地计算剩余里程。更可怕的是后面不断闪远光的油车——他们永远不懂为什么你要开100km/h"龟速"前进。

但国道的限速60-80km/h简直是电车的最佳工况！实测证明，我的车在80km/h匀速行驶时，续航里程比高速工况多出近30%。这意味着标称400km续航的车，跑国道实际能跑520km。

高速服务区的充电桩就像机场的餐厅——明码标价地贵。2元/度的电费加上服务费，充一次电的心疼程度不亚于加满一箱油。但国道上那些不起眼的私人充电站，价格常常只有0.5-0.8元/度，遇上搞活动的时段还能再打折。

我有个充电省钱的小秘诀：在国道沿线的小县城里，很多酒店、商超都安装了充电桩吸引客流。这些地方不仅电费便宜，充电时还能顺便逛超市、吃当地小吃。上周我在一个镇上充电时，发现旁边就是当地著名的牛肉面馆，10块钱一大碗，比服务区38元的套餐实在多了！

给电车新手的国道生存指南：

1. 路线规划术：用"电车模式"导航，设置途经点时优先选择县城中心。 2. 充电侦察法：查看APP评论，选择带卫生间、餐饮的充电站。 3. 应急方案：随身携带3米延长线，必要时可以向农家求助充电。 4. 安全须知：夜间尽量不走偏远国道，充电时锁好车门。

最后问问各位新能源车主：你们现在高速和国道的使用比例是多少？