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我上个月陪朋友去逛车市，转了整整一天，最后他订了台混动，我定了台纯油，销售小哥一边开单子一边乐，说现在像我们这样各买各的才正常。

回来路上我就在想，网上那些争论到底图个啥，加油站排队的时候，前面有绿牌车在充电位安安静静补电，旁边油枪前也是排着两三辆，大家都挺忙的，没人抬头打量对方开的是什么车。

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去年数据我也看了，三千多万的销量摆在那儿，有个数字我记得特别清楚，大概一千七百多万辆还是烧油的，这个数要是放在五年前，那是妥妥的巅峰，只不过现在旁边新能源的涨势太猛，就显得油车好像不行的样子。

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我邻居跑滴滴的，去年换了台新车，还是烧柴油，他说看了纯电的，续航标得是高，可算上冬天打折和充电时间，不如油车踏实，他那个车厢上印着公司的电话号码，风吹日晒有点褪色，但发动机声音听着挺稳当。

我姐家买第二辆车的时候选了纯电，她说接送孩子上学，来回不到十公里，晚上插上充电桩，比去加油站方便，现在这辆小电车成了她开得最多的车，家里那台油车反倒停在车库里，出远门才动一动。

你看，这不就是过日子么，需要什么就选什么，哪来那么多非此即彼的纠结。

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倒是那些嚷嚷油车要完的人，应该去二手车市场转转，年限差不多的车，有的牌子价格还挺稳当，有的已经掉到没人问，车商说得直接，这款发动机口碑不行，那款变速箱爱出毛病，现在信息这么透明，谁还愿意接盘呢。

上周末试了试朋友新买的油车，比我三年前那台确实不一样，换挡几乎感觉不到，油耗还低了点，最意外的是车机，语音控制导航音乐挺利索，跟新能源车那些屏幕用起来差不多顺手，朋友说现在买油车也得挑，不是所有都跟得上趟。

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混动就更不用说了，我同事那台国产混动，加满一箱油能跑小一千公里，他说不是买不起油钱，就是不喜欢老往加油站跑，这种车你说它算油车还是电车，好像都算，又好像都不是，但开的人觉得合适，那就够了。

说到底，咱们普通人买车，谁整天研究技术路线，开着顺心，用着省心，养着不揪心，这三点能做到的车，管它用什么能源，自然就有人愿意掏钱。

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市场像个筛子，一直在筛，筛掉那些跟不上的技术，筛掉那些糊弄人的设计，最后留在手里的，都是还能用的好东西，油车也好，电车也罢，经不住筛的，早晚都会悄悄退场。

昨天路过小区门口，修车店的老师傅正在给一辆老车换机油，车是有些年头了，但发动机舱擦得挺干净，老师傅说这车再开五年没问题，车主舍不得换，我想了想，可能对他来说，这台老伙计还没落后到需要淘汰的时候。

其实车就是这样，跟人用出了感情，跟技术路线倒没那么大关系，能陪着你东奔西跑，能让你放心依赖，它就是个好伙伴，至于它喝油还是用电，真的没那么要紧。