小石头 101 2025-04-03 10:22 我觉得车车企唯一的的责任是为啥前面有障碍物不自动刹车，这可是油车上都有的功能，执行得有优先级吧，有障碍物第一执行是刹车，而不是提醒车主接管 Yan 回复 04-03 10:50 因为根本刹不住，车主一旦有接管的动作那就都是车主自己的原因了，与车就没关系了 用户13xxx89 回复 04-03 11:19 技术决定的，毫米波雷达和导波雷达都不可能做到碰到障碍物刹车，因为他们识别不了障碍物是什么？人开车为啥相对安全，因为配合导航至少知道前方几公里都是什么情况，有没有修路，有没有变道，有没有堵车，再加上如果人碰到有强制变道或者异常情况，不管怎么首先是刹车降速，高速上碰到锥桶不管在不在自己的道上都要逐步减速，因为你不但要确保自己道的安全，还要确保从变道的来车不要碰到你，这才是安全驾驶。愿逝者安息，黄泉路上再反思吧
世界湖 99 2025-04-03 10:42 发生碰撞车门自动解锁，这是汽车安全基本要求。事故发生，车门未解锁，说明要不是被动安全设计有问题，或是车身结构有问题。 Maple 回复 04-03 12:38 碰撞自动解锁欧美有强制要求，中国法规尚未完全明确强制要求，但行业趋势与国际接轨，没有这功能的可能性不大，另外技术实现上理论上还存在失效的可能（虽然概率极低，要不然功能安全也过不了）。目前没有官方的调查回复，究竟是怎么回事，纯属大家猜测。 大圣 回复 04-03 13:47 撞坏了，还自动解锁🔓？人都昏迷了，关键是起火就没希望了！
用户44xxx03 61 2025-04-03 06:03 是车企的责任，智驾为什么只有二秒钟的反应时间 愚人码头 回复 04-03 07:47 他这个速度，两秒就一百多米了，没有雷达，视觉识别，又是夜间，你指望摄像头能看多远？ 大梦伤身 回复 04-03 08:34 交通法让你手握方向盘，做到了吗？你要是一直手握方向盘，两秒还不够？
名满华夏 54 2025-04-03 05:15 弗迪只提供电芯给小米，电池封装与BMS都是小米的，标准版也有对家电池。比亚迪自身的量超级大，也还有小鹏，蔚来与红旗等友商采用弗迪电池。而且120都带走第三人，证明也不是第一时间着火的。 明天会更好 回复 04-03 14:43 跟文界追尾一摸一样的实况，都是三人着火前救出来一个也死了，剩下俩人被烧了，但是问界时可没你这么理性分析的呀，都是骂华为，怎么今天都开始理智了，这是什么原因？ 南喵 回复 明天会更好 04-03 14:59 因为有人花钱抹黑华为呗[捂脸哭]
用户12xxx49 53 2025-04-03 09:56 已经拆解另一辆同批次的su7，发觉是一个小厂用比亚迪电芯组装的电池包，当然不能算是比亚迪或宁德时代的，山寨货罢了 用户12xxx49 回复 往事随风 04-03 11:33 去看一下就明白了，别人购车发票、车辆合格证和说明书都示出来 往事随风 回复 04-03 11:21 如果真的那就[呲牙笑]
名满华夏 53 2025-04-03 05:15 最近3/24深圳极氪光辉以及大众ID4等等可是正牌宁德电池吧？饱受质疑的内外有别896工作模式，谈之色变的暴躁如雷811三元锂，极力撇清的新疆棉。这三个事，但凡比亚迪涉及一个，必被友商黑得天昏地暗，遮天蔽日。为何友商心照不宣没有输出，是因为道德感比较低么？他们无非利益关联，而且受制于人，何德何能去质疑？ 名满华夏 回复 用户13xxx18 04-03 12:32 请问我怎么喷华为，怎么喷问界的？愿闻其详。我其他家即使有问题我也不感兴趣，或者叫不屑一顾，嗤之以鼻。照说各家各户从高层开始都不应该相互拉踩，否则上行下效，流毒深远。即使有矛盾也应该点到即止，到此为止。但是对方若三番四次劣迹斑斑主动攻击，那对不起就只能奉陪到底 ，如数奉还，类似于战争态势。反击这叫秉笔直书，慷慨陈词。 用户13xxx18 回复 04-03 12:11 你喷华为喷问界时，那可是相当狠毒呀！网络记忆的你忘记？
万米独行侠 43 2025-04-02 23:45 自产的！[滑稽笑][滑稽笑] 用户17xxx67 回复 04-03 11:21 你说对了，用10%大牌充门面，用90%自产的赚钱 木慕 回复 04-03 20:08 也可能是收二手电芯重新封装的，毕竟卖一辆车军儿就要亏六千多块[并不简单]
LoonG 35 2025-04-03 10:56 自产，杂牌，大牌混用，靠杂牌和自产的赚钱，靠大牌充门面 我被友商黑惨了 回复 04-03 18:26 小米卖的东西不都是这样吗？贴个标就说是自己的了 笑咪咪 回复 04-04 11:14 小米一直提倡性价比，但是，性价比的背后，肯定要低成本运作，表面上是一样的东西，关键是，真是一样吗？我还记得以前笔记本有个工程师专用本，价格是普通本的5倍到10倍，解体后外观发现和普通本的电路板，零件，芯片啥的全部一样，区别是专用本的每个零件选择是万里挑一，最后搞出来的工程师专用本就是经用，全天候不停机，不卡顿的使用，
中地沟油杨主任 35 2025-04-03 03:09 说句公道话：司机占主要责任，noa辅助驾驶考试上面说的很清楚前面有施工，障碍物应提前接管。只能说女司机心大。 小农村 回复 04-03 03:43 个人认为现在的智驾都是辅助驾驶出车祸都是司机的责任，撞死跟车企无关，烧死和车门打不开车企该有责任。 用户55xxx84 回复 04-03 05:50 赞同，司机起码有8成责任，那么快速度撞击，油车也难活何况电车呢，我开油车几年啦，10年内不考虑电车，所以非米粉
执念 35 2025-04-03 13:37 第一，noa为啥没有识别路上至少六块梯次限速牌，仍然以116时速冲进限速40的急弯？第二：严重超速进弯后，发现过不去要撞了为啥不能制动？AEB也没起作用？公告数据里是发起减速，和开始制动两码事！2秒钟60米只减速了不到20公里的时速，还是车主踩了刹车的情况下，请问AEB和NOA干啥去了？第三：NOA不能识别路边限速。有这么严重的缺陷为何程序能通过审查更新到量产车上？和上次大范围自动泊车撞车是否有关联？第四：公告为何只字不提NOA限速识别失效是导致事故的关键原因？ 墨子 回复 04-04 01:52 所谓的全系标配。 123 回复 04-03 16:00 你专业
君子一言 30 2025-04-03 10:52 现在的电动车明明是辅助驾驶偏偏起了个高大上的名字“智驾”，宣传的有多牛多牛，误导消费者以为“智能驾驶”，其实是夸大宣传吹嘘卖点！害人！ 用户10xxx84 回复 04-03 15:07 只有华为才叫智驾，其他不是，水平不够。 用户10xxx33 回复 用户10xxx84 04-04 21:07 提醒一句：华为的智能驾驶也不是真正意义上的智能驾驶！只是辅助驾驶！不要拿自己的生命当儿戏啊！
tb84528959 28 2025-04-03 05:36 这跟电池没有直接关系！考驾照时第一条，手不能离开方向盘！ lk 回复 04-03 08:19 是智驾，以前没有智驾哪个司机敢不看路开车？有了智驾人就会松懈，紧急情况智驾还处理不了，这就是隐患。 辉哥 回复 04-03 10:11 以后开智驾要单考
火蓝刀锋 22 2025-04-03 10:16 就这速度撞上水泥墩什么车也要完蛋，死人了找厂家找电池生产厂，如果是油车是不是还要去找汽油生产厂家啊 Who is your daddy 回复 04-03 14:27 为什么会撞？雷偷偷吹嘘的第一梯队智驾，135AEB，防弹涂层作用在哪？ 星陨 回复 04-03 19:22 我举例辩驳，奇瑞125公里时速撞收费站水泥墩，司机没事。不信自己搜
冰冰的长街 17 2025-04-03 07:05 比亚迪都承认了，还在洗 莫问 回复 04-03 16:03 承认个毛线呢，你在哪里看的。昨天界面新闻，比亚迪的回复说是不是他们的电池。 Kris.lan 回复 莫问 04-04 14:04 比亚迪出的电芯，先分清楚电芯和电池的区别再说
风侠 15 2025-04-03 17:43 个人觉得目前刀片电池要安全得多，不敢说百分百任何环境，但就物理结构上说要安心很多 孤帆远影 回复 04-03 22:50 烧的最多的，笑死人 用户10xxx66 回复 孤帆远影 04-04 01:03 保有量大呀，要是烧的概率大，怎么迪的保费是新能源车最少的呢
直挂云帆济沧海 12 2025-04-03 10:03 不是这家的也不是那家的，难道小米还有组装电池业务？ 用户17xxx67 回复 04-03 11:21 你说对了，用10%大牌充门面，用90%自产的赚钱 用户12xxx49 回复 04-03 10:24 全对100分！
种花人 10 2025-04-03 20:48 电池一撞就烧，车门打不开是最大的问题。智驾是辅助，不是自动驾驶，这个被一些车企过度营销了，检测到双手离开方向盘时减速并退出智驾模式很难吗？可见就是把自动驾驶作为一个卖点来设计的
偠伱掵3000 9 2025-04-03 09:38 路上每天都有事故，为什么电车一出事故都是车企的责任？真搞不懂这些人咋想的？ 农夫三拳 回复 04-03 09:58 问题是碰撞后开不开门，这就是车的问题 用户10xxx19 回复 04-03 11:15 电动车企在销售时99%都是夸大宣传“智能驾驶”，现实是应该叫做辅助驾驶，只能辅助，宣传智能太过了，让买车的真的以为可以在车上睡觉就车就会自己开回家了，但凡对“智驾”有点怀疑的都不敢把自己的命交给电子产品
元宇宙 6 2025-04-03 23:50 三元锂电池怎么设计都是有易燃的特征，尽快上固态电池或者电池。不然车企或者电池厂都是一个样子，都有安全隐患。 用户44xxx81 回复 04-06 15:53 不用固态了，现在的刀片电池船夫也叫嚣把自燃从字典上删除
荒诞新世纪 6 2025-04-04 09:08 所有车企在宣发的时候都是大吹特吹智能驾驶如何先进，对于这个其实就是简单的辅助驾驶避重就轻，导致用户以为真的是智能化驾驶了，出事了一个个就说是辅助驾驶了要用户随时关注介入，那么厂商宣发的天花乱坠的智驾到底有多少可靠性应该连厂商自己都不知道吧
用户90xxx68 3 2025-04-04 06:37 名满华夏，纯种泰迪狗子啊，洗吧。使劲洗，什么电芯封装，什么BMS，还不是自燃了。你们卖电芯时，不告诉人使用方法，不传递技术？简单说，买一个不产品，没有使用说明书，操作说明？自己很快就能上手？那不是扯淡嘛？都说不过去。 用户10xxx15 回复 04-05 08:23 你这就是买了台inter14900处理器的电脑，装了个750显卡，做3D渲染，全他妈是inter垃圾，宣传处理器多牛逼，做不了渲染
三皮 2 2025-04-03 12:03 那就让小米公布，用谁的电池？ 清风竹影 回复 驿栈听雪 04-03 15:30 哈哈自己公司的车不知道那家的，这大杂烩啊 驿栈听雪 回复 04-03 12:37 没看到小米的回复吗？车子在交警部门那里，他们也没办法接触到事故车，要等交警让小米接触到事故车了，他们才能知道是哪家的。
智驾退出后人正飞 2 2025-04-03 16:14 网上到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾都不听！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音及各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！ 我被友商黑惨了 回复 04-03 18:34 小米汽车曾宣传，其AEB功能前向紧急制动可在130km/h最高行驶速度下，实现最大70km/h速度降。企查查APP显示，小米汽车科技有限公司曾于2023年7月申请“车辆碰撞应急处理系统和车辆”专利。摘要显示，通过气囊控制器直接连接可控硅，能够在车辆发生碰撞时，通过气囊控制器快速向可控硅发出控制信号，使车载电源与应急装置的连接线快速导通，从而缩短了应急装置的触发时间，以便能够使车内人员快速逃离被撞车辆。 你做不到你宣传个屁
晕啦 2 2025-04-03 14:33 小米能有什么错，小米就是贴牌销售而已，几乎全部东西都不是小米研发的，所以小米才是最无辜的那一个 夜玄 回复 04-03 15:10 你猜！雷偷偷吹嘘的第一梯队智驾，135AEB，防弹涂层作用在哪？
用户21xxx70 2 2025-04-03 22:22 宁德时代说不是他的了，比亚迪可没说不是他的！ 用户10xxx66 回复 04-04 01:05 比亚迪说自己只交了电芯，封装小冖自己找小厂封的。没出事自研，出事供应商[捂脸哭]
青山绿水 2 2025-04-03 19:50 宣传不是说用的比亚迪和宁德的电池吗，如果两家都说不是他们家的，那是谁家的啊 用户10xxx15 回复 04-05 08:26 为了便宜，只买了电芯，就好比买电脑，本来你可以买AMD最新处理器和最新A卡装机，但你嫌贵就只买了处理器，装了个四五线品牌的垃圾卡，宣传是AMD全家桶电脑一样
没事就问问 1 2025-04-03 07:41 撞车是司机太相信智驾了，可智驾不刹停只给两秒钟给司机处理紧急情况在百公里时速的情况下，只有听天由命了，撞后电池爆燃，是电池，车厂的责任，门打不开是车厂责任 闲闲意 回复 04-03 10:08 再相信也不能不看路啊…正常行驶的都没出事啊，什么叫智驾只给他留了2秒钟啊…她这是自己不给自己留啊 ACE空城 回复 04-03 10:05 你高速急刹车？翻车送死吗？摄像头有效距离就是几百米，5公里的多处减速提示，司机和乘客不看，智驾估计看的是导航，到这边导航提示继续前行，摄像头拍的路况提示它没法开，它减速提示车主接管，有啥错？你是智驾你如何做？急刹？说不定这玩手机撒狗粮的车主继续玩手机撒狗粮撞得还没这么厉害～
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