小米这事儿，我站人命这一边！ 目前，几乎所有车厂都说【自己的车可以智驾】，但出了事又说【驾驶员手没有放在方向盘上】。这就是当年这些车厂在新交法修订时，各种游说造成的恶果。 L2+就不能宣传是智驾，你要宣传是智驾，驾驶员手就可以拿开，出了事责任自然就是车企的。 我们绝对不能站车企那头，必须要明确，你说【自己的车可以智驾】，那驾驶员就可以把手拿开。 现在看来，模糊辅助驾驶和智驾，不知道还要带走多少人命。 责任不界定清楚，消费者撞死、烧死之后还背锅！ 所以，还是自己的车自己开吧，不要图省事儿了。
小米这事儿，我站人命这一边！ 目前，几乎所有车厂都说【自己的车可以智驾】，但出了事又说【驾驶员手没有放在方向盘上】。这就是当年这些车厂在新交法修订时，各种游说造成的恶果。 L2+就不能宣传是智驾，你要宣传是智驾，驾驶员手就可以拿开，出了事责任自然就是车企的。 我们绝对不能站车企那头，必须要明确，你说【自己的车可以智驾】，那驾驶员就可以把手拿开。 现在看来，模糊辅助驾驶和智驾，不知道还要带走多少人命。 责任不界定清楚，消费者撞死、烧死之后还背锅！ 所以，还是自己的车自己开吧，不要图省事儿了。
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