充电两小时,掉电五分钟,新能源公交要完?有人算过账:深圳一台电公交160万顶三辆油车,五年后换电池又要四五十万,当初喊着要淘汰油车的城市,现在还在坚持他的绿色梦想吗?
要说最懂这种尴尬的,想必当属哈尔滨司机,零下二十度的天,仪表盘电量像坐滑梯,说好的300公里续航硬生生砍成180,跑两趟就得回站续命。广州充电站排队的公交司机更憋屈,眼巴巴看着油车五分钟加满油,自己却要蹲两小时等充电。
更魔幻的是,私家车主们开着电车满街跑,公交公司却守着充电桩发愁。私家车能回家慢慢充,公交可是24小时连轴转的主。现在连东北盒饭都知道十块钱管饱,公交系统倒被逼得"油电混搭",这算哪门子环保升级?
不过政策倒是一直没放弃,最新补贴细则给换电池的车补4.2万,换新车补8万 。可电池技术就像个倔老头,冬天缩脖子夏天流汗,愣是不肯好好干活。
要说转机也不是没有,北京四惠站的司机现在换电池比换轮胎还快,厦门搞出包月充电套餐,这些新玩法正在破局。连专家都呼吁我们,要给新技术点成长时间。
不过有缺点才能更好地对症下药嘛,那我再多嘴问一句,大家更喜欢新能源公交呢,还是更支持我们的老朋友油车呢?评论区等你回答!
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