YYP做了小米SU7 Ultra刹车测试,结果显示320km/h时速、279米刹停、减速度1.34G。
看到这数据忍不住要讲两句。
先拿个具体车型对比看看:布加迪Chiron从400km/h刹停需约490米,减速度约1.4G;科尼赛克Agera RS从300km/h刹停约250米,减速度1.3G左右。小米SU7 Ultra与其接近。
这有多猛呢?
首先我们要理解减速度这个指标。
普通家用车的减速度约0.9-1.1G,性能车则能去到1.2G左右,而小米这个水平已经接近顶级超跑了。比如如布加迪Chiron极速制动时约1.3-1.5G。
当然了,小米SU7 Ultra是在机场路面上跑出来的。因为要考虑飞机以200-300km/h降落时的紧急制动,所以机场路面摩擦系数更高,一般同一辆车在干燥城市道路(摩擦系数0.7)和机场跑道(摩擦系数0.8)以100km/h急刹,刹车距离相差约5-7米。不过这次路面状态并非全干,所以实际相差应该不会很大。
另外一点,YYP提到,如果是燃油车,在这么高的速度下刹停,车身很容易左右摇摆,没点技术很难控车。确实如此,大家不要以为跑直线就是踩刹车这么简单,汽车在极高速下微小的左右摆动都会被被明显放大。小米SU7 Ultra的电控系统起到了很大作用,让这台车不仅能刹停,还能保证整个过程很稳。
今天看到这个视频还是有点小激动的..这种正向卷技术,真的很不错。
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