蔚来砸千亿搞换电站，结果同行都在看笑话。现在超充桩15分钟补能500公里，换电速度优势快归零了。每家车企电池包尺寸千奇百怪，就像让安卓苹果共用充电口，这事国家都协调不动。更扎心的是，为了塞换电机构，底盘要留出5cm空隙，相当于穿鞋垫两层增高垫，既费钱又影响操控。但李斌现在骑虎难下——继续烧钱建站可能被拖垮，放弃换电老车主得集体维权。你看好这种"烧钱买体验"的模式吗？
蔚来砸千亿搞换电站，结果同行都在看笑话。现在超充桩15分钟补能500公里，换电速度优势快归零了。每家车企电池包尺寸千奇百怪，就像让安卓苹果共用充电口，这事国家都协调不动。更扎心的是，为了塞换电机构，底盘要留出5cm空隙，相当于穿鞋垫两层增高垫，既费钱又影响操控。但李斌现在骑虎难下——继续烧钱建站可能被拖垮，放弃换电老车主得集体维权。你看好这种"烧钱买体验"的模式吗？
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