享界S9增程版即将预售对于享界s9这台车，我坚持我的观点，他成功的标准应该是月销8000台以上。

为什么要坚持这个数字？

因为对于行政大轿车来说，这个市场不小，目前56E加起来量有3万多台，也是各家的一个基准线是8000到1万台。

s9的目标就应该是在新能源时代替代BBA，那么它的成功的标志就应该是达到BBA的量级。

但显然上一代的s9纯电版本距离这个目标很远。

这一代的s9增程版该怎么去达成这个目标

在分析这个问题之前，我们先聊第一件，S9纯电版本的核心问题是什么？

平心而论，这台车本身的质量是很不错的，他真正的核心问题我觉得是两个，一个是纯电，另外一个是价格。

纯电的本质特还是一个圈子内的，年轻人和大城市的接受度非常高，年纪越大，市场越往下沉，它的接受度越低。

而恰好56E的市场不在年轻人，不在大城市。

s9想要成功他必须去打56E，那么他必须拿到56E相同的市场去，那么第一件事就是增程。

第二件事儿，价格

S9纯电的定价是40万起，四驱版本是45万，这个价格有两个问题，第一个问题是它跟m9的距离太近了。

同级别的轿车天然就应该比SUV便宜，这是市场充分验证的，你说宝马x5和宝马5系卖一样的价格，那么宝马5系怎么卖？

第二件事，56E这两年的价格降得太狠。一个新进者去打56亿E的市场，那么首先你必须达到同价位。

你的真实价格比他高很多，这个市场就没法打。

所以对于s9增程版来说，我觉得最核心的其实就是把价格拉下来。

那么价格拉到多少呢？

我觉得你就去看56E的真实成交价，拉到56E一个水平，他就能打。

这个价格是多少？

奔驰E高一点，奥迪A6低一点，但总体来说他们的真实价格在30-40万之间。

另一个是问界m8，这个价格应该比问界m8更低。

那么我觉得它的起售价应该是30~35万之间，顶配的价格不超过40万。

我觉得合理的价格应该这个价格。

如果真的是这个价格，我觉得S9增程版是真正有机会去吞噬56E的市场，那么一旦说这台车卖到了56E的核心用户手上，那么他的月销8000我觉得就是一件很正常的事情。