雷军这场发布会确实疯狂，几百万豪车才有的各种性能和碳纤维，小米只要50多万，而且马力这一块，已经相当于千万级别跑车的马力输出。其实小米su7 ultra上面有一个配置，可以基本断定电车取代油车是未来的趋势，那就是这款车用了一块宁德时代的麒麟电池，支持5.2C充电技术，做到了充电5分钟续航220公里，这意味着国内企业在电池材料和充电技术上又取得了重大突破。之前很多人说只要固态电池出来，就能实现充电5分钟续航2000公里，那么油车将没人买了，慢慢会被电车取代，然后很多人出来说不可能实现这么快的充电速度，其实这种反对声很可笑，因为这些人总是片面的把充电速度归结为电压和电流的大小，然后计算出充电5分钟续航2000公里会让充电枪直径达到四五十厘米，抬都抬不起。

现在这种观点正在不断被国产纯电车打脸，十多年前，一辆纯电车充满电需要很长时间，三年前的纯电车，也需要充六七个小时，现在小米做到了五分钟续航200多公里，然而充电枪直径依旧没有变大，反而越来越小。其实道理也简单，因为充电速度不仅和电流和电压有关，电池材料非常重要，既然现在已经实现5分钟220公里，那么几年后就可能实现五分钟500公里，十年后实现2000公里也是大概率事件。可以参考一下智能手机，十多年前的智能机电池容量又小，充电速度又慢，现在电池容量翻了很多倍，充电速度飙升，五分钟充电80％，然而充电线的直径也没有任何变化。总之不要仅仅盯住电流和电压，就好比现在很多纯电车都支持800V高压平台，但有的车型充电反而更快，原因无非就是电池类型不同罢了。