震惊到我了,一位在清河小米工业园周边生活的房东说,雷军为了小米汽车营销宣传和销量的需要,他会让公司的员工轮流开小米的电车上下班,如果员工有换车的需要换小米汽车的话,公司负责给上牌有对折价。这位住在小米工业园周边的房东,为什么知道呢?因为他的出租房里住了不少小米的员工。该说不说小米这次发布52.99万的小米SU7 ultra,车的性能都赶上几百万的跑车了,懂车的人应该明白,功率1584马力,0~100码的加速度是1.98秒,最高时速是350公里,还有智能驾驶,还是碳纤维纯金镀金工艺,看配置的话是真高,而且雷军再次做到了高配低价。 但是我想说,这款车对普通人来说不适合。 当然这款车雷军也压根没把普通人作为目标客户。雷军发布这款高端车的目标,也是为了冲击高端。 雷军想的是,既然小米手机分出小米品牌和红米品牌,小米手机冲击高端,那用得起高端手机的人,自然也要配高端的超性能的有颜值的车,这样才能相匹配。 比如说都用七八千甚至上万元的高端手机了,难道还开一辆破面包车吗? 雷军不愧是营销高手,他把年前预定价80多万的车,现在降到52.99万,他正确把握了人性,那就是不要让顾客买到便宜了,而是要让顾客觉得占到便宜了。 我还想说,小米汽车设计我最满意的地方就是门把手,不像其它新能源车企,都已经发现了隐形门把手的弊端了,但却仍旧不知悔改,一直想让用户适应厂家的设计,而不是让厂家适应用户的便利。 所以说设计不光要有审美,还要实用,以人为本才是设计之本,这一点小米做的不错。 目前来说,小米这家企业离不开雷军,小米无论怎么样也是中国的优秀企业,小米这个品牌都是雷军拼出来的,值得称赞!
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