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我一直觉得比亚迪很“鸡贼”,打合资特别讲究一个虾仁猪心过去B级合资车高高在上,均

我一直觉得比亚迪很“鸡贼”,打合资特别讲究一个虾仁猪心

过去B级合资车高高在上,均价基本在25万左右,汉刚出来的时候步步为营,四年间把凯美瑞、雅阁、天籁等车型的价格打了下来,自己也一直做价格调整始终先你一步,卡你身位。

直到2025年,汉L出现,整个汉家族的品牌和形象又被拉到了顶峰,这个时候再和B级合资车“滚泥巴”已经不合适了,直接把秦L EV搬了出来……

和25汉EV高度相似的造型、全系后驱、全系5R12V、带同级最高水准辅助驾驶,直接摆明了换秦和你玩[污]

换个逻辑来讲,你的B级车已经不配和汉打了,你们现在就是秦家族的竞品,你说这是不是虾仁又猪心?

评论列表

名满华夏
名满华夏 29
2025-01-21 17:47
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家,三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数),替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头,一骑绝尘,其后是大众丰田本田,五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域,秦,海鸥,海豚与朗逸,轩逸,速腾争雄;中大型轿车,汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋;SUV领域,宋,元,唐与毛豆Y决胜;MPV领域,腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势,方程豹与仰望也在大幅上扬,分合资一杯羹。
PANDA
PANDA 9
2025-01-22 07:40
天道好轮回,想当年外资车企赚人民币多容易,车价虚高还加价提车,半年提车.......
夜雨 听风
夜雨 听风 9
2025-01-22 19:53
国产车的崛起,才让加价成为过去
用户39xxx52
用户39xxx52 3
2025-01-22 20:13
电车收养路电吹就彻底闭嘴,冬天裹着被子还能吹

用户87xxx67 回复 01-26 14:14
瓜皮就不要丢人现哏了,你借个电车开一下看看,无知

用户39xxx52 回复 用户87xxx67 01-26 19:50
泰迪,白天开公司的电车埃安,泰P每年大约6万公里,除了省油就是垃圾,上高速更明显,高速美系油车还是爽。