用户11xxx55 17 2025-01-05 12:28 地理特点和发展需求。城市呈南北走向，窄而长。后来，恒大在最北边建了新城，市政在最南边建了高薪产业园。使得南北跨度更大，来往流量更多。第二。从旅游方面考虑，本地比较有名的景点又恰恰是在南北两头，北边的洛邑古城，楠边的龙门石窟 白马寺 。两边距离近30公里。第三，洛阳下辖九县，其中和市区相邻的五县中 北边孟津和南边偃师经济状况和产业类型在当下还是以后都有很好的前景。所以究其这三点，修建南北地铁线是有必要的。再说东西线，西线终点并入南北线，东线连接新安县，新安和洛阳市区已经连接在一起了，基本上分不清你我，从东西跨度上讲还是从以后市区扩容 东西线也是有必要的。 风清 回复 01-05 13:31 东西南北搞清楚再说行不？这么多字看下来把我看懵了。。。 牛牛牛 回复 02-03 00:12 洛阳是东西狭长好不？啥也不懂打那么多字
海彬 14 2025-01-06 08:10 多看看外面世界，前些天去石家庄，当地地铁公交全天任何人都免费，洛阳还有限制条件的 张衡 回复 01-29 19:58 我就就在洛阳，现在在看烟花，如果没有地铁，这些人怎么流动。 风雅颂 回复 张衡 01-30 12:33 鼓励人们改变出行习惯，减免地面交通压力，如果免费都没人坐，只能说明这个线路不合理。后期人多了再收费，跟饭店开张一张[哭笑不得]
七七 10 2025-01-29 04:31 一个天天夸着西安的博主来拉踩洛阳 ，咋滴，洛阳建地铁吓到西安了？ 用户17xxx84 回复 02-04 18:01 你永远吓不到西安，你吓吓自己吧 用户18xxx25 回复 02-10 22:03 洛阳真能和西安比吗？地铁可怜兮兮的两条线，想修3号线几年了也修不成[哭笑不得]国家重视洛阳吗？别吹牛了，国家眼里洛阳就是个一点不重要的小地方！
用户51xxx97 4 2025-01-07 13:42 光修地铁每公里平均耗资一个多亿，如果地方财政没有雄厚的资金扶持，即使运营了也是举步维艰，北京地铁每年亏损200亿元，每天亏损五六千万。地级市财政能不能负担得起这深重的包袱不得而知，要知道财政补贴进去的都是纳税人的钱 用户14xxx69 回复 01-24 11:20 洛阳地铁洛阳造，盾构机和地铁车厢都是自已企业制造，建造成本不同。
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