一次，苏联海军的K-19号核潜艇，到挪威海域进行侦察时。潜艇的核反应堆舱突然响起了刺耳的警报，反应堆温度不断上升，密封装置破裂，反应堆内部的压力一下子超过了200个大气压。艇长知道消息后，却下令封锁消息，继续向挪威的军事基地驶去。 K-19号核潜艇，自建成以来，可谓是事故不断，以至于水手们给它起了一个晦气的外号“广岛号”。当时核潜艇正在北冰洋茯苓进行训练。正当艇员们欢呼这次没有出事故，可以安全返航的时候。艇长却收到消息，让核潜艇掉头向西，潜进北冰洋海域，到挪威的伊马印岛海军基地附近，进行侦察活动。 只身闯龙潭，这对K-19号核潜艇来说，还是首次。艇长特地选择了凌晨时分，进入到挪威海域。接着迅速让核潜艇下降深度，在200米左右的深度航行。这一下潜，成功地躲避了挪威设置在附近海域的反潜雷达的检测。 大家以为一切顺利，可以睡个好觉的时候，核反应堆舱室的警报器却响了。核反应堆的冷却系统出现了问题。正当维修人员赶去查看情况的时候，更坏的消息传来，核反应堆的温度正在不断地上升，同时核反应堆的密封装置已经破裂。 维修人员在舱室外测得室内的压力已经超过了两百个大气压，他们不敢擅自进入核反应堆中去维修。一个又一个坏消息传到艇长扎特耶夫耳中。他不仅冒出一阵阵的冷汗，要知道，这种事故一旦没有处理好的话，那么全部人都将葬身鱼腹。 脑子一片空白的扎特耶夫，很快就让自己冷静了下来。他下令，原计划不变，潜艇继续以当前的深度，向80海里之外的目标海域驶去。同时为了避免造成不必要的恐慌，扎特耶夫把这个消息封锁了，只让少数人知道。 然后他赶紧从各个舱室，调来了维修人员，让他们尽快摸清楚情况，尽快维修。可是维修还没有什么头绪，更坏的消息就传来了。核反应堆内部的主副两台离心泵，出现故障，停止了运转。超过800度的放射性水蒸气喷射而出。不一会，就布满了整个舱室，随后又通过管道，留到了其他舱室。无疑，这给维修工作带来了极大困难。 很快，核反应堆舱室的高温，演变成了局部的火灾。核燃料在高温的作用下，开始熔化。这个时候舱室内的温度，已经超过了1000度。两座核反应堆随时都有可能发生毁灭性的爆炸。 反应堆一旦爆炸，势必会引发潜艇内三枚“萨克”潜对地弹道核导弹的爆炸。三枚核导弹的爆炸威力，可是当年广岛遭到的原子弹爆炸威力的上百倍。如此大规模的核爆炸，不仅仅会对周围的海域造成污染，更加严重的是，挪威可能会认为自己遭到了核打击，势必会引发核战争。 严重的后果在扎特耶夫脑中回响着，他必须立即拿出解决的办法。要么向附近的挪威海军发出求救信号，要么下令弃艇，让艇员乘坐小艇逃生，或者冒着危险，拼力一搏，没准可以抢修成功，危机也迎刃而解。 于是扎特耶夫最后决定：抓紧修复，做到艇毁人亡，艇毁人亡。他将全体艇员召集了起来，把这个消息告诉大家，表示一定要齐心协力抢修好核反应堆。 老机械师科济列夫提出，第一步就是想办法冷却放射源。经过一番商谈，艇长决定从鱼雷发射管中，割下一根皮管。用这根皮管将备用水舱中的饮用水引到核反应堆中去，进行制冷。 扎特耶夫不顾危险，决定第一个上阵。经过大家一个多小时的制冷，核反应堆舱室里面的温度，终于得到了控制，降到了正常的温度范围。排险成功之后，扎特耶夫当即发出求救信号。苏海军费尽九牛二虎之力，终于把这艘刚刚下水不久的核潜艇，拖回港口。 回去之后，在港口等待多时的工程师， 立即对核潜艇进行检修。很快事故原因就被发现，原来是核反应堆中的主循环回路中，有一个焊点不牢，出现了泄露，由此造成了整个循环回路发生了核泄漏故障，同时造成了循环泵故障。 K-19号核潜艇，在此之后，又发生了多次故障。后来服役了三十多年，命运曲折的K-19号核潜艇准备退役的时候，临了还发生了一次核反应堆故障。好在此次事故得到了迅速的控制，这才没有发生核泄漏。 退役之后的K-19号核潜艇，被苏海军拆掉了里面的两座核反应堆、以及所有的武器、电子设备。被拖到了科拉半岛的“潜艇坟场”中，最后，这艘命运多舛的核潜艇，被一个富商买了回去，用做展览。 K-19号核潜艇，之所以自建成以后就事故频发，并不是运气不好。而是苏海军为了和美海军竞争，当时第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号已经投入使用。苏海军为了减少被动，人为了加快了K-19的建造工作，缩短了工期，在没有经过仔细的技术论证和严密的安全检查的情况下，就仓促下水，由此埋下了事故频发的祸根。