2025年12月15日，以“智领全球 质赢未来”为主题的一汽解放2026全球合作伙伴大会海外合作伙伴大会在成都隆重召开。本次大会不仅是一场行业盛会，更是一汽解放深化全球化布局的关键里程碑。会上，一汽解放正式发布了面向海外市场的五大独立产品品牌——CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON和BOTRON，共同构成FAW TRUCKS面向未来的全球化品牌体系。这标志着一汽解放海外战略从单一产品出口，进入了系统性、品牌化运营的新阶段。

在全新的品牌矩阵中，DORTRON品牌定位鲜明。这一品牌以“Avant-garde , Home-like”（先锋派，居家感）为核心属性，具备“Progressive Styling”（前卫造型）、“Comfortable Ride”（舒适驾乘）、“Long-distance Reliability”（长途可靠性）等关键价值，涵盖了从牵引车、载货车到自卸车、搅拌车等多种车型，针对全球不同市场的需求进行了深度适配。下面，就让我们一同详细了解DORTRON品牌旗下的各类亮点车型。

DORTRON DP 390 6×4牵引车基于历经海外市场多年验证的成熟平台打造，以高可靠性、广车型覆盖著称。为适应非洲市场需求，该车搭载解放CA6DM2机械泵发动机，专为低排放地区优化，动力强劲且对油品适应性好。前10后11板簧与8+5双层车架的搭配，进一步强化了承载能力与行驶稳定性。

DORTRON DP 420 4×2牵引车同样源自成熟平台，主要面向沙特市场。针对中东高热、高沙环境，车辆配备高效散热系统，并对关键零部件进行了抗高温、耐老化升级，保障综合可靠性。全封闭后围与隔热玻璃有效阻隔外部热量，搭配通风座椅与高效空调，显著提升驾乘舒适性。动力方面采用解放CA6DM2-42E52发动机与法士特F12JZ22A变速箱，保障高效输出。

DORTRON DP 500 6×4牵引车在品质上更进一步。该车搭载解放CA6DM3-50E5柴油发动机与采埃孚12TX2421TD变速箱，组成高效节油的动力系统。WABCO ECAS电控空气悬架提升减震效果与底盘稳定性，TRW方向机确保转向精准，WABCO阀体保障制动可靠。此外，车辆还集成AEBS/EBS/ESC/FCW/LDWS等主动安全与驾驶辅助系统，并配备全车TPMS胎压监测，全方位提升行车安全。

DORTRON DP 430 6×4牵引车采用清洁能源路线，匹配潍柴WP13NG430E52发动机与解放CA10TAX190F变速箱，以CNG为燃料。车辆搭载16个260L玻璃纤维缠绕气瓶，总容量达4160L，续航能力突出，适合长途运输。基于成熟平台打造，配装解放9吨级前桥与16吨轮边减速后桥，配合高强度车架，重载性能与可靠性均表现出色。

DORTRON DP 480 6×4牵引车同样为天然气车型，面向秘鲁市场开发。车辆搭载潍柴WP13NG480E53发动机与法士特F16JZ24A变速箱，采用后背式8气瓶布局。后桥使用445/65 R22.5单宽胎与宽轮距设计，满足当地法规。车内配备10寸中控大屏与四方位影像，车外升级LED大灯并支持自动开启，有效减少盲区，提升夜间行车安全。

针对国际火热的纯电动重卡趋势，DORTRON品牌旗下推出了DP 466 6×4纯电动牵引车。该车型基于稳定成熟平台打造，采用CATL宁德时代磷酸铁锂动力电池，后背式电池设计，并采用欧标充电系统，总电量可达到466度。动力由解放CAM400PT52电机提供，匹配6E240A-D变速箱，带来强劲动力与持久续航，整车寿命亦得到充分保障。

DORTRON DS系列车型基于中国高端重卡标杆：鹰途系列重卡发展而来。图中所示DS 550 4×2牵引车搭载鹰途商务车驾驶室，空间宽敞，工艺精良。针对中东高热高沙环境，车辆配备高效散热系统，并对驾驶室隔热与零部件耐候性进行专项升级。解放CA6DM3-55E52大马力发动机与采埃孚12TX2460TD变速箱的组合，轻松应对高效物流牵引需求。

DORTRON DS 680 6×4牵引车采用鹰途头等舱驾驶室，生活舱面积达6平方米，配备1.4米宽卧铺，创下同类车型最大单体驾驶室纪录，营造如家般的舒适体验。动力搭载解放CA6DN2-680匹发动机与采埃孚12TX3321TO变速箱，配合主动进气格栅与空气动力学套件，风阻降低2%。ACC与PCC系统融合为APCC预见性自适应巡航，综合节油可达3.8%。

DORTRON DS 640 6×4牵引车选用鹰途商务舱驾驶室，搭载解放CA6DV1发动机与CA12TA300ART变速箱，强调高效节油。车辆同样配备主动进气格栅与低风阻套件，风阻降低2%，APCC预见性巡航系统助力油耗进一步节约3.8%。

DORTRON DH 640 6×4牵引车基于鹰航平地板大排半高顶驾驶室打造，是JH6平地板平台的升级之作，提供优越的室内空间。内外饰全面焕新，外观时尚前卫，内饰配备双12.3寸悬浮屏，科技感突出。动力采用640马力解放CA6DV1发动机与T-shift AMT变速箱，经过全工况标定，百公里可节油1–2升。

DORTRON DP 560 8×4载货车底盘基于成熟平台开发，搭载解放CA6DM3-560马力发动机，动力充沛。为满足高安全需求，车辆配备液力缓速器、应急转向系统、制动低气压报警，并集成EBS/FCW/LDWS等主动安全功能，显著提升复杂工况下的驾驶安全。

DORTRON DP 420 8×4自卸车采用右舵布局，承载系统采用解放9吨前轴与16吨轮减后桥，搭配8+8+5三层板高强度车架。解放独有的双I杆平衡悬架结构与强化前后悬架，使其能轻松应对工程、矿场等重载工况。动力搭载解放CA6DM2-42E52发动机与法士特12JSDX220TB变速箱，并可选装液力缓速器，驱动性能强劲可靠。

DORTRON DP 460 8×4水泥搅拌车专为混凝土运输优化，承载系统采用9吨前轴、16吨轮减后桥及8+8+5三层板车架，配合双I杆平衡悬架，承载能力突出。底盘可匹配12–16方搅拌罐，适应多样场景。动力搭载解放CA6DM2-46E52发动机与法士特12JSDX240TA变速箱，输出稳定有力。

DORTRON DT 460 8×4自卸车采用鹰拓Pro低地板排半平顶驾驶室，工程版造型更贴合工地环境。宽体驾驶室搭配双12.3寸悬浮屏，兼顾空间与科技感。动力采用解放CA6DM2-46E68发动机与CA2TAX230F变速箱，搭配双层车架与加强悬架，轻松应对渣土运输。

DORTRON DT 350 8×4自卸车应用全新工程版造型、2.3米中体驾驶室，车内空间充裕，且复杂路况通行无忧。动力匹配解放CA6DK2C35E65发动机，结合解放CA10TAX130F变速箱、5.921速比轮减桥。双层车架、加强悬架，轻松应对城建渣土工况。

DORTRON DK 320 6×4牵引车基于解放JK6平台开发，主打印尼市场。右舵平顶驾驶室宽2.3米，搭配金属保险杠、双层车架与加强悬架，强调结实耐用与灵活机动。动力搭载解放CA6DL1-32E5发动机与法士特9JSD135T-B变速箱，可靠经济。

DORTRON DK 320 4×2载货车底盘搭载解放CA6DL1-320马力发动机，动力充沛。双层车架与13吨后桥保障承载能力。低地板驾驶室内高1.5米，空间开阔，配合轿车化内饰，提供舒适驾乘体验。

DORTRON DK 320 6×4自卸车是一款针对城建渣土市场开发的中型自卸车，采用双层车架、加强悬架，承载能力及可靠性有保障。外宽2.3米驾驶室带来灵活机动性，加之解放CA6DL1-32E5发动机、法士特9JSD135T-B变速箱，性能强大可靠。

DORTRON LG 130 4×2载货车底盘基于解放虎6G高端轻卡平台，搭载玉柴YC4D130-33机械泵发动机，输出130匹马力、380牛·米扭矩，匹配6挡6GS42变速箱，动力可靠且油品适应性强。216mm直通梁车架配合3吨前桥与6吨后桥，承载能力突出，助力用户实现更高运营收益。

总结

DORTRON品牌丰富而精准的产品矩阵，不仅是一汽解放深厚技术底蕴与制造实力的集中展现，更是其“国际解放”战略蓝图下的坚实落子。2025年，一汽解放海外销量突破6万辆，稳居行业前列，并在新能源领域同步实现高速增长。站在新的起点，一汽解放已设定2026年海外销售8万辆的明确目标。可以预见，以DORTRON等品牌为先锋，一汽解放将继续携手全球合作伙伴，在“智领全球，质赢未来”的道路上坚定前行，为世界商用车市场贡献更多的中国智慧与中国方案。

文图：提加编辑部