12万出头入手2021款日产奇骏，家用SUV舒适之选

都说买车要买新不买旧，这话听着挺有道理，毕竟新车各项性能指标都处于最佳状态，而且还能享受完整的质保。可现实往往是残酷的：新车价格高，落地价更是令人咋舌。预算有限的情况下，是不是只能望车兴叹？不！二手车市场，其实藏着不少“宝藏”。今天，我们就来聊聊一辆看似不起眼的二手车——2021款日产奇骏2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版，看看它值不值得入手。

很多人觉得买二手车风险大，怕买到事故车、泡水车，或者后期维修费用高昂。这些顾虑并非空穴来风，但是，如果我们认真挑选，避开常见的风险点，二手车其实也能给我们带来意想不到的惊喜。这辆2020年底上牌的2021款奇骏，就是个很好的例子。它避开了新车上市初期的高价，价格相对亲民，却拥有不错的配置和性能，可以说是“捡漏”的好机会。

很多人对“老款”车型存在偏见，认为技术落后，配置低端。可事实并非如此。这辆奇骏搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然动力参数不算惊艳，百公里加速12.7秒，但对于日常城市驾驶来说已经足够使用了。它最大的优势在于燃油经济性，官方百公里油耗仅为6.2L（NEDC标准），实际油耗也基本能控制在这个区间。在油价居高不下的今天，省油绝对是吸引人的一大亮点。你想想，每天上下班堵车，油耗高的车，一个月下来能多花多少钱？算下来，这笔钱足够你吃多少顿火锅了！

再说说它的配置。别看它是“老款”，但它依旧拥有不少让人心动的配置。真皮座椅、全景天窗，这些提升舒适性的配置应有尽有。OTA升级功能也让它能够持续保持系统更新，不会因时间推移而显得落伍。双区自动空调，更是满足了不同乘客的不同温度需求。更重要的是，它配备了倒车影像、定速巡航和驻车雷达等实用功能，对于新手司机来说，这些配置能大大提高驾驶安全性和便捷性。后排出风口和车内氛围灯等细节设计，更是体现了日产对舒适性的用心。这些配置，在同级别车型中，也绝对处于领先地位。

这辆奇骏的另一个重要的优势是它的车身尺寸和离地间隙。4675x1820x1722mm的车身尺寸，在城市SUV中属于中规中矩的水平，既保证了内部空间，也方便在城市中穿梭。更让人惊喜的是，它的最小离地间隙达到了212mm，这个数据超过了同级车型中的大部分，这意味着它拥有更强的通过性，能够轻松应对一些轻度越野路况。这对于喜欢偶尔自驾出游的朋友来说，绝对是一个加分项。周末带上家人去郊外踏青，也不用担心路况太差，开着它，就能轻松到达目的地。

市场行情方面，这辆奇骏的二手车价格在11.36万至14.01万元之间，具体的成交价格会受到车辆实际车况等因素影响。但从整体来看，它的保值率还是比较高的，这对于想要未来几年内换车的消费者来说，是一个相对不错的选择。毕竟，车子贬值的速度越慢，就越能帮我们省下不少钱。

用车成本方面，我们不妨算一笔账。假设每年行驶2万公里，包括保险、日常保养和燃油费用等，平均每年用车成本大约在13678元左右。当然，这个数字会根据个人驾驶习惯和保养方式略有不同，但总体来说，它的用车成本相对较低。如果你是一位注重经济性的消费者，那么它将会是一个不错的选择。

现在，我们再来说说这款车的不足之处。当然，任何车都有不足之处，这辆奇骏也不例外。首先，它的发动机排量只有2.0L，虽然满足日常使用，但在动力性上可能比不上一些涡轮增压发动机车型。此外，它的行李厢容积相对来说不算很大，如果你是经常需要装载大量物品的用户，可能需要考虑一下。变速箱方面，虽然是CVT无级变速箱，但很多人对CVT变速箱的耐用性以及驾驶感受存在质疑，这需要根据个人实际情况进行考虑。

总而言之，这辆2021款日产奇骏2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版，虽然是一辆“老款”二手车，却拥有许多优点，比如较低的价格、较低的油耗、较高的配置以及较好的保值率。当然，它也存在一些不足，比如动力性、空间以及变速箱的可靠性等等。是否值得购买，最终还是要根据个人的实际需求和预算来决定。不要盲目跟风，要理性分析，仔细权衡，才能找到最适合自己的车型。

数据说话：根据某二手车交易平台的数据统计，近一年来，同款车型成交价集中在12-13万元区间，成交量相对较高，说明市场对其认可度比较稳定。这从侧面印证了它较高的性价比，以及在二手车市场中的竞争力。

最后，让我们再回顾一下这辆奇骏的亮点与不足：

亮点：   价格亲民，性价比高   燃油经济性优秀   配置丰富，舒适性好   通过性较强   保值率相对较高不足：   动力性一般   后备箱空间有限   CVT变速箱的可靠性存疑

选择二手车，就像一场冒险，充满未知和挑战，但同时也存在着发现宝藏的惊喜。这辆2021款奇骏，或许不是完美的，但它却在性价比上，给我们带来了一种令人意想不到的惊喜。  最终的选择权，还是掌握在你的手中。希望这篇文章能帮助你做出更明智的购车决策。