目前大家对于小鹏造增程的看法，基本都是看好以及支持的。
对于小鹏来说，真没有什么不造增程的理由。目前市场对于纯电和插混/增程的需求是共存的，并且会在很长一段时间内存在。
小鹏一不做高端、二不做换电，没理由放弃增程这一块肥肉。
MONA 都已经杀到 15 万以下的市场了，这个市场从油车转换过来的用户是海量的，里面可能有 70% 都会先选一辆插混或增程。
再者说，小鹏的标签是「智能化」，包括智驾和车机，这两个优势和插混/增程并不冲突，甚至更应该通过增程触及更多的用户才对。
小鹏不是想做一个高端品牌，小鹏的车型是覆盖 10-30 万区间的大众品牌，你说造增程，但凡想这个品牌好的，有谁会不同意。
反正我是想不到小鹏不造增程的理由。
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新北三井鞄製所
小鹏都干到11万了，乐道还准备打20以上市场？