2024成都车展今天正式开幕。官方数据显示，作为2024年下半年国内首场A级车展，本届成都车展有共计130个品牌、1600款车型参展，并且车展整体展览规模跃升至22万平方米。
乍一看，这个数据还行，不愧是国内四大A级汽车展会之一。然而，对于多年来持续前往现场打卡的媒体记者和汽车业内人士来说，本届成都车展和往年相比，现场的展示规格、重磅新车的数量、车企的重视程度等都明显不如往年。不但重量级新车的数量大幅减少，很多车企的展台标准也明显降级。因此，有不少人感叹：成都车展要凉了。
但说成都车展要凉了，显然不够客观，毕竟是能辐射广袤西部地区的大型车展，成都车展的影响力早已被认可。再说今年参展的车企数量也没有明显减少，该来的都来了，穿梭在各个展馆之间的媒体记者们，依然能时时感受到人满为患，水泄不通。
不过，在今年汽车行业“油电”大战、疯狂“内卷”的背景下，盈利能力下滑的各大车企，为本届成都车展派出的展具规格确实要低于往年，几乎所有展台都是清一色的“柱子+顶棚”的“平房”风格，少有往年车展那种结构立体、装饰华丽、功能多样的A级展台，更像是一个B级车展的规格。
宝马领衔，重磅燃油车占据C位
展台降级其实还不算令人意外，更让人意外的是，虽然7月份国内新能源乘用车市场零售渗透率首次超过50%，标志着中国新能源汽车的发展正式超越传统燃油车，成为中国汽车市场的新主流，但从今天发布的新车来看，重磅的、唱主角的新车还是燃油车。
这其中，宝马可以说是今年成都车展的C位大咖。这次宝马不仅带来了中国首秀的全新一代宝马M5，还带来了全球首秀的全新BMWX3长轴距版。后者首次加长轴距，在标准轴距版基础上增加110毫米，达到2975毫米，与BMWX5标准轴距版一致。同时新车还通过一系列中国“专属高定”为中国用户奉上始终如一的豪华品质。新车依旧搭载BMW“黄金动力组合”——2.0升涡轮增压发动机配合8速手自一体变速器与BMWxDrive智能全轮驱动系统，为用户带来酣畅的驾趣体验。
有“陆上专机”之称的全新林肯飞行家也在此次成都车展正式上市。新车以焕新设计和多项升级配置为中国用户带来沉浸式私享专机体验，厂商建议零售价50.98万元-70.08万元。全新林肯飞行家搭载的升级后的3.0TV6双涡轮增压发动机以高达270kW、575牛·米的扭矩，为这款豪华SUV带来“排量即正义，气缸是底气”的坚持与自信。
在车展现场上市的燃油车还有北京现代全新旗舰SUV第五代胜达，其官方指导售价19.58万-26.88万元。外观采用“方盒子”设计，并在行业内开创了“户外轻野”新赛道。作为合资品牌首款“方盒子”车型，第五代胜达凭借在空间、功能、品质和安全方面的越级优势，满足了用户对城市舒适出行和轻野户外游玩的双重需求，以及对高品质生活的极致追求，极大地扩展了年轻家庭出行的探索与舒享体验。
新能源汽车技术不断进化
当然，部分新能源汽车品牌这次也发布了全新车型。比如岚图旗下高端纯电SUV岚图知音在现场正式开启预售，预售价格为20.99万-26.69万元，该车不仅拥有“985”TOP级硬核三电——901km超长续航、全域800V高压碳化硅平台以及5C超级快充，还搭载了岚图最新的逍遥座舱，带来丝滑的车机体验，同时也搭载了NOA高速领航辅助系统和高阶智能泊车系统，为用户带来更便捷、轻松的驾驶体验。
智己汽车则发布了首款同时配备“灵蜥”数字底盘和“智慧四轮转向系统”的SUV车型——全新智己LS6。这款车以全副武装的黑科技，为都市用户打造了一款“谁开都好开、全家都舒适、安全又安心”的“超City智能SUV”。在发布会现场，全新智己LS6更是表演了“双电机零半径”原地掉头的硬核实力。
阿维塔旗下第三款战略车型阿维塔07今天也全球首秀，这款新车不但提供增程和纯电动两种动力系统，还采用全域800V高压、碳化硅电驱系统以及宁德时代神行超充电池，在华为液冷充电桩上充电速度能够最快达到1秒1公里。今天亮相的新能源新车还有零跑C16，新车定位中大型新能源SUV，拥有高阶智驾功能，基于800V高压平台打造，提供纯电动和增程式混动系统可选。
另外，传统豪华品牌宝马和奔驰这次也都展示最新款的插电混动车型，比如全新一代宝马M5首次搭载M混合动力驱动系统，由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，带来可油、可电、可混动的驾驶感受；全新长轴距GLC插电式混合动力SUV的全球首秀也放在本届成都车展上，这款新车引入了奔驰第四代插电式混合动力技术及最新的智舱智驾系统，还新增了高通8295智能座舱芯片、5G通信技术以及第三代MBUX智能人机交互系统。
智能技术大比拼，智驾成为重点
在智能化浪潮下，本届车展除了新车型外，各大车企也纷纷亮出了技术底牌。“麒麟电池”“云辇底盘”“易三方”、“易四方”“途灵底盘”“灵蜥数字底盘”等一系列技术在车展现场联袂出现。
尤其是随着端到端大模型成为实现高阶智能驾驶的主要路径，车展现场，厂家在发布新车型时大多都会围绕智能辅助驾驶解决方案、智能座舱、操作系统、芯片、激光雷达等多个领域展开讲述，让智能驾驶的前沿技术成果和产业链的最新发展变化一览无余。
比如在智驾方面，智己汽车LS6搭载的IMAD宣称已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA”，年内将开通全国；加上最新上线的“AVP一键代客泊车”，可实现包括环岛/掉头/ETC收费站等各种路况全覆盖，“全国“都好开。
全新林肯飞行家也全系标配L2+级LincolnBlueCruise智能驾驶辅助系统，包括新增的ALB车道内动态避让、ALC辅助变道系统。行驶在高速上，即可一键激活BlueCruise智能驾驶辅助功能，驾驶员只需开启转向灯，系统就能根据路况实现主动安全变道，真正减轻驾驶负担。
全新一代宝马M5也搭载了L2+级智能辅助驾驶，一个眼神就能帮你变道，堪比老司机。阿维塔07作为首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0的车型，其搭载的192线激光雷达也帮助整车实现了车位到车位的智能驾驶，让用户先人一步体验更类人的全场景贯通智驾。
虽然重量级新车没有往年多，展示规格也没有往年高，但今天成都车展现场的人气还是说明，大家对这场车展不敢掉以轻心——早上刚开门，各个展台上销售人员都已经集结完毕，正在进行“战”前动员；游走在展馆之间的小蜜蜂，也热情地邀请观众去到展台亲自体验；一些车企的老大们也不停地在各个展馆游走，了解友商的新技术。
面对中国市场的变革浪潮以及中国消费者对于新技术、新体验术的不断追求，对于各大车企来说，在如今复杂的市场环境下，特别需要战略定力。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生所说：“如今的汽车行业竞争犹如马拉松，我们认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。”