前几天碰到一个极越车主，语音用得炉火纯青。

（炉火纯青到什么地步？我开极越上高速，左手接过高速卡，立马递给右手，右手找储物格放卡的同时，左手去摸关窗的按键，同时为了避免后车等太久已经开始起步，左手关完窗马上去抓方向盘调整方向。

然后他说，我一般都让语音关窗，上高速左手拿卡，递给右手放到杯架里的同时，说一句「关闭车窗」）

有一点感慨，想当年开 P7 的时候，俺也算是车载语音的资深用户，但是换车之后基本就不用语音了，然后对现在语音助手能力的发展已经完全没概念了。

但最近开 Banyan 3.0.0 的语音又重新找回一些感觉。

语音这东西一定程度上就是一个习惯的改变，在 P7 上刚开始的时候我也不用语音，但时候买了个小米的电视，内置了小爱同学，找不到遥控器的时候基本都用小爱同学，然后培养出了一些用语音的习惯。

再到 P7 推了全场景语音之后基本能用语音的就用语音，因为交互的效率远远远远超过点屏幕。

而且语音的迭代你也得一路用过来，因为作为一个用户我的想象力非常有限，这里有一些固化的思维在里面，意识不到语音还可以这么用。

就像开头那个场景，我以前从来想不到会这么用，之所以现在能这么用了，背后是免唤醒 + 超快的响应速度支持的。

以前开来来叫驾享或者补胎都是手机上点半天，现在可以直接语音下单了，这背后也是能力接入进来了。

最核心的还是 1. 识别率够高；2. 响应速度够快；3. 逻辑简洁，满足这两点之后我才会愿意尝试，愿意去用。