“取缔萝卜快跑”可行吗？先别着急表达你的意见，看完下面这些内容再说不迟。 由无人自动驾驶网约车“萝卜快跑”引发的争议，这段时间在网络上非常激烈。 非常多的人认为，“萝卜快跑”加入到出租车行列，势必会对传统燃油出租车和有人驾驶网约车行业造成重大冲击，最终会导致几百万以此为生的“底层民众”失去生活来源，因此要求“取缔萝卜快跑”的呼声日益高涨。 当然也有许多人支持“萝卜快跑”，认为不能因为考虑到部分人的利益，就以此为借口阻碍科技的发展。 而“一个坏土豆”写的这篇文章，读过之后让我豁然开朗。他在文章当中并不只是讲大道理，而是用鲜活的例子，明确地阐述了自己的观点。 19世纪之前，日本的丝纺工业远远落后于当时的中国。后来法国发明了缫丝机，大大提高了丝纺工业的效率和丝织品的质量，日本迅速引进法国技术，建立了许多缫丝厂。 与此同时，中国也引入了机器缫丝技术，成立了缫丝厂。机器技术的引入，导致许多传统手工缫丝工人失去了工作机会，他们砸机器，烧工厂。最后政府出面取缔了这些使用机器生产的缫丝厂。 这一做法，虽然短时间内保住了一些人的饭碗，但最终导致中国错失丝绸业升级换代的机会，被日本远远地甩到后面，一直到现在。 英国也有过类似的教训。1885年世界上第一辆汽车出现，意味着马车很快就会被汽车取代。这同样引起了英国马车夫的极度恐惧和不满，他们向政府施压，要求采取措施保住他们的饭碗。于是英国政府颁布了一个非常搞笑的“红旗法案”，以保护英国的马车行业。 最终的结果可想而知。英国的马车还是消失了，马车夫们该失业的还是失业了。不仅如此，更可怕的是，英国同时也失去了欧洲工业中心与技术中心的地位。以至于几十年之后，彻底从全球霸主的位置上栽了下来！ 所以，我建议那些现在要求政府出面“取缔萝卜快跑”的朋友们，大家好好读读这篇文章，也许你会改变自己的观点和看法。 历史发展的车轮，从来不会因为要迁就某个群体的利益而停止向前！