#自动驾驶来了你是怕还是盼##大v聊车#

【无人驾驶出租车出现交通违法行为，这么判定，会不会仍有漏洞？】

近日，随着无人出租车到来，法律法规针对这样的商业运营部分的无人驾驶也已经明确：自动驾驶汽车上道路行驶期间发生交通违法行为的，由公安交管部门按现行法律法规进行处理和认定。车内有驾驶人的依法对驾驶人进行处理；车内无驾驶人的对车辆所有人、管理员进行处理。

但我觉得真的实施起来，可能还是会有一些比较难处理的地方。

1. 责任主体认定的复杂性

自动驾驶系统责任：自动驾驶出租车在行驶过程中，如果事故是由于自动驾驶系统的缺陷或故障导致的，那么责任应如何划分？是单纯归咎于车辆管理者或所有人，还是应同时考虑自动驾驶系统提供商（如汽车制造商或技术开发者）的责任？这在实际操作中往往存在争议。

2. 多方责任

在自动驾驶出租车事故中，可能涉及多个责任主体，如车辆制造商、自动驾驶系统开发者、车辆管理者、所有人以及可能的第三方（如其他交通参与者）。如何准确划分各方的责任比例，是一个复杂而细致的过程。

3. 数据获取与分析

自动驾驶出租车在行驶过程中会产生大量数据，这些数据对于事故责任的认定至关重要。然而，如何确保数据的真实性、完整性和可追溯性，以及如何在保护个人隐私的前提下有效利用这些数据，都是技术层面需要解决的问题。

4. 系统解释性

自动驾驶系统的决策过程往往基于复杂的算法和模型，这些算法和模型对于非专业人士来说难以理解和解释。因此，在事故责任认定过程中，如何向公众和相关方提供清晰、可理解的决策依据和解释，也是一个亟待解决的问题。

我在上海这边，经常看到无人驾驶出租车里面坐着驾驶员，来进行无人驾驶的行为，那么，这个出事故了，你觉得应该算谁的头上？