有人说，为什么现在的客机都流行两个发动机，四个发动机安全系数不是更高一些吗？比如波音747，空客380等。
其实，这是因为现在飞机的安全系数已经很夸张了，最高的ETOPS是A350-XWB的370。
什么意思，就是飞机在只有一个引擎的情况下依然能飞行370分钟。
实际上，随着航空引擎越来越复杂，多一个引擎增加维修要求，进而带来的人为因素反而更容易出现故障，懂了吗？
有人说，为什么现在的客机都流行两个发动机，四个发动机安全系数不是更高一些吗？比如
凯撒谈兵
2024-07-01 09:07:39
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阅读：8849
好雨时节
A380两个发动机带不动。
千里江山
客机为啥不装降落伞，好多次事故明明有时间跳伞，可以挽救生命，非要和飞机一起坠毁
静看人间百态 回复 07-17 19:42
给你一个降落伞，你会跳吗？
中华烟 回复 07-08 20:12
这么回答你吧。 首先，民航机根本没有设计适合跳伞的舱门， 要跳伞只有尾部舱门还凑活， 但是也是离尾翼很近且同一水平面上。 其次， 要跳伞也得降到合适的海拔高度， 过高一开舱门就失压， 没有训练过的人立马晕厥。过低开伞高度也不够。跳伞对于飞机姿态， 地面情况， 空中气流水分电压都有要求， 本来就飞机紧急故障， 哪来那么多符合条件的情况。并且如果要保证百来号人有序跳机， 你觉得你来当机长控制局面， 安排所有人有序跳机， 那种生死悠关的情况下你行你上。
用户5486559247
发动机可靠性已经很高了，因发动机故障引发的事故很少。汽车也是一样，因为发动机故障出车祸的非常少。
馒头音乐君
对安全系数高，所以波音的飞机老坠毁
逆我者 天下共诛之
你说的跟抗战时期普通老百姓遇见日本鬼子了怎么不把鬼子干掉一样样[汗]
湖上青玉柳
现在客机发动机故障率很低了，两个发动机一起出问题的概率更低
嘎斯51A
凯撒能是这般无脑吗？
飞叶侠
简单能提高可靠性，还利于降低成本
小明
和汽车一个样，都说v6v8好问题是没人买啊，卖价高不省油维修保修贵
用户10xxx41
推力够，装那么多干嘛，有病呀
啥也不是
西方资本的洗脑术！明明四台可以直接追上它们！非的死命研究两台追上它！等哪天追上了！人家会立刻升级B52拉客！
nerv2
费油少省钱，简单，简单最后也还是省钱
五月的风
一切都是为了降低成本而已
沙漠神话
懂了
开遍天下无敌手
你可以说两个引擎已经满足安全标准，可全文不提两个引擎更省钱，还“多一个引擎反而带来人为因素更容易出故障”？
木子
运行成本，油耗，省钱第一。
君临天下
总统专机还是四发的
syj
省油，简单