比亚迪和吉利怎么干仗都没事,现在牵扯到中国工信部和中汽研就麻烦了。 说比亚迪测能耗用NEDC标准属于作弊,那为什么工信部都不敢出来劝架。 因为现在世界上测能耗的标准有四种。 比亚迪用的NEDC是80年代欧洲标准,因为那边国家小,村庄多,所以nedc测试就是车速低,不开空调,实验室环境,没有风阻。 说白了,这个标准,电车合适,油车吃亏。 中国标准就狠了啊,CLTC,,它是中汽研和工信部用了3年时间研究指定的,但基本照搬NEDC。 区别更有意思,高速城市郊区的路况都有,但平均车速只有28.9,而且全部电器关闭。别说空调了,听歌都不行。所以我为什么给他起名叫7折C。一辆车说CLTC500公里,那顶天了,实际只能开350,至少7折起。说白了,它就是吹牛逼用的快乐表。 那为什么电车不敢用全球统一标准的WLTC? 因为它真实啊,平均车速46.5,最高131,开空调,车辆负载100公斤。都用这个来测的话还怎么蒙人啊。 说句实话,其实甭管是哪个标准,能所有车企统一就行。哦,你说你一个月挣3000,我还挺高兴,不如我。结果你说是美金,这不是找抽呢么?【来自懂车帝车友圈】
评论列表