尽管这几年电动两轮车很火，但不可否认的是，更多只是需求端的火热，对于电动两轮车产品本身而言，同质化的趋势却越演越烈。

好像能真正让人眼前一亮的车型并不多，尤其从功能设计来说，千篇一律的“智能互联”好像已经让年轻消费者觉得“使用疲倦”。

一辆电动车怎样才能更懂用户、更加智能？下面这个电动两轮车新势力好像解决“智能痛点”的方法，并且将推出颇具特点的新车。

不知道大家是否记得，NBA巨星保罗.乔治为一辆跨骑电摩亲笔签名，这个品牌就是霓星。电动两轮车新势力霓星将于3月28日晚7点，在抖音平台上直播举行的新品发布会，把它的最新作品真•智能电摩SC5X闪电版带到大家面前。

在霓星看来，一辆真正好的电动两轮车，应该能懂你、陪你、和你一起玩出点“新花样”。

而即将亮相的SC5X闪电版，正是这个答案的最新注脚。它或许不会在一夜之间改变整个行业，但它肯定会证明一件事，能够引领国内电动两轮车行业的“新东西”，就在这里。

霓星是谁？一个重新定义人与车关系的“新物种”！01

霓星（NAXEON）科技成立于2021年，是一家致力于全栈自研高性能轻型新能源交通装备与智能电驱控制系统的科技公司。团队由两轮车、电动汽车、智能网联与互联网等领域的技术与营销人才组成。

自成立以来，霓星以全球视野打造研发与生产体系，融合广西南宁、重庆、浙江嘉兴及海外研发中心的协作，将前沿技术与生活方式深度结合，为城市骑行者创造独特体验。

如果用一句话定义霓星，它可以被看作是电动两轮车行业的“iPhone时刻”创造者。因为当其它电动车品牌还驻足在产品功能性层面时，霓星已经率先迈入了真正的智能时代，就如同从“塞班机”到“iPhone”的跃迁一般。霓星真正让AI成为了车的“大脑”，让车学会了学习、适应、以及陪伴。

从一开始，霓星就跳出了传统电动车以功能堆叠为核心的传统路径，用AI重构人与车的关系，这种基于底层逻辑的变革，在电动两轮车行业尚属首次，这就使得霓星成为了行业中当之无愧的“新物种”。

作为国内电动车行业的智能化领跑者，霓星的成功，很大程度上来源于一个非常大胆的决定，那就是以全球化视野为出发点，在世界舞台斩获成功后，再以世界级的领先技术与理念，反哺国内。

所以我们能够看到，在2024年5月，霓星跨骑电摩在海外上市。同年，全球“车-云-APP”智能数据平台上线。短短一年多时间，霓星的产品已销往中国、东南亚、欧美等近30个国家和地区，年营收突破亿元级。2024年一个多月的海外销售额就突破500万元，2025年甚至达了1.5亿元。

霓星通过了海外市场的考验——从欧盟认证到海外用户的真实骑行数据，从米兰车展的全球亮相到红点奖的行业认可。每一辆驶向海外的霓星，都在用严苛的国际标准打磨自己。

所以当2025年，霓星带着首款产品“追光”出现在国内电动车消费者面前时，这个将“AI自适应动力”等前沿技术商业化落地的霓星、这个带着海外市场的成功与口碑“技术海归”的霓星，就已经成功跻身国内两轮电动车行业的最前列。

霓星的AI优势一场让你骑出新花样的深度智能革命！02

前面我们聊过了霓星是谁，也聊了它的“技术海归”身世，但品牌再响亮、技术再硬核，最终都要直面一个问题：这些跟骑车的我，到底有什么关系？

霓星把回答，放在了自己的品牌主张里——“骑出你的新花样”。

对于霓星来说，这可不是一句空乏的广告语。它背后，是霓星对电动两轮车本质的重新思考：车不应该只是把你从A点送到B点的工具，它应该能陪你玩、懂你心，让你的每一次出行都有点“不一样”。

那到底什么是“新花样”？霓星把它拆成了四个看得见、摸得着的维度：

看得见的花样：你的车能不能在人群中一眼被认出？霓星用独家灯光秀、交互式日行灯、互动迎宾灯，让每一次骑行都自带“出场特效”。

发得出的花样：骑完一圈，能不能晒点什么？骑行总结卡、数据海报，一键生成你的“骑行战报”，让朋友圈的点赞成为骑行的额外奖励。

攒得住的花样：骑得越久，车会不会越“懂你”？勋章、成长体系、车主画像，让每一次出行都在积累一份属于你的骑行档案。

更不停的花样：通过OTA升级、新品上新、用户共创，你的车会一直有新鲜感，永远“有得玩”。

你看，这四样“花样”加起来，其实就是一句话：让骑行不再只是赶路，而是变成一件值得期待的事。

那么问题来了，这些“花样”，霓星靠什么来实现？答案就藏在它领跑行业的AI智能里。这可不是那种“给你装个屏幕、连个手机”的伪智能，而是真正让车学会“懂你”的深度智能。

霓星自研了一套叫做N³的智能系统，你可以把它理解成车的“三层大脑”：

第一层，是车的“感官”。通过全车超过30个传感器，像眼睛和耳朵一样，随时感知你在哪、路怎么样、天气好不好。

第二层，是车的“思考”。一个叫做neonOS的系统，把这些信息整理成指令，什么时候该加速、什么时候该收力。

第三层，也是最特别的，是车的“心”。它叫NIM智能体。它不会冷冰冰地执行命令，而是会学习、会适应、会在意。

这套智能最聪明的地方，在于它会学习你的骑行习惯。你每天走哪条路、喜欢什么样的动力响应，甚至什么时候爱拧油门——骑得越久，它越懂你。

它会主动适应路况。下雨天，它自动优化刹车灵敏度，让你不用心惊胆战地捏刹车；爬坡时，它会配合你增强动力，让你骑行更加顺畅惬意。

它还会体谅你的情绪。当你结束一天疲惫的工作，它不会用暴躁的加速回应你，而是给你一段平顺、安静的归途。

这就是“深度智能”和“伪智能”的区别：伪智能是你去适应车，深度智能是车来理解你。而前面说的那些“新花样”，正是靠这套AI系统才有了实现的可能。

2026年的电动两轮车行业，正在悄悄发生转变，用户不再只问“这车能跑多远、骑多快”，而是开始问“这车能给我什么”。霓星用它的AI，给出了一个不太一样的答案，它能给你“花样”，能给你陪伴，能给你一段有温度的出行体验。这不仅是技术的进化，更是人与车关系的重塑——从冰冷的工具，变成有温度的伙伴。

霓星的市场哲学一次基于“卖生活圈”的商业逻辑重构！03

相信“骑出你的新花样”的霓星主张，已经让你产生了浓厚兴趣，但接下来可能还有一个问题在你心里打转：这些“花样”，我上哪儿去体验？这些“懂你”的车，我上哪儿能骑到？

霓星当然也想到了这个问题。技术再酷、理念再好，如果用户摸不着、骑不到，那一切都只是空中楼阁。所以，2026年霓星干了一件看起来很“反常识”的事：它没有先砸钱做广告轰炸，而是选择把店先开起来。

这就是霓星提出的“品牌与渠道双轮驱动”战略。听起来有点拗口？其实道理很简单，就是品牌给渠道“撑腰”，渠道帮品牌“扎根”。

先说说品牌怎么给渠道“撑腰”。霓星通过“骑出你的新花样”这个鲜明的品牌主张，加上AI深度智能的技术标签，再配合持续上新带来的产品热度，让每一家门店在开业的时候，就已经有了品牌认知的加持。用户不是“路过看到”，而是“慕名而来”，这就大大降低了门店的获客成本。

再来说渠道怎么帮品牌“扎根”。开店不是目的，让品牌“活”在用户身边才是。霓星把大比例的投放预算，都放在了门店的传播上。

达人探店、本地圈层扩展、线上直播、门店自己的社交媒体账号……每一家门店，都会成为一个“本地化”的品牌阵地。用户不是在电视广告里看到霓星，而是在自己城市的抖音同城里刷到，在本地骑行群里听说，在朋友的朋友圈里看见，让品牌变得触手可及。

而这场“扎根”行动，正在以惊人的速度推进。按照霓星的规划，今年5月底，将完成S/A/B三类核心和重点城市共50多城的布局。这张正在织就的网络，覆盖了北方平原的辽宁、北京、河北、河南；西北地区的陕西、宁夏；长三角地带的上海、江苏、浙江；华南地区的广东、福建、广西、海南；以及西南地区的云贵川渝。从华北平原到岭南丘陵，从长三角水乡到巴蜀山地。

这意味着，你很快就能在自家城市的某个街角，推门走进一家霓星门店。在那里，你可以摸到车、骑到车、和店长聊聊骑行心得，甚至还能参加周末的本地骑行活动。门店不再只是一个“卖车的地方”，而是一个“骑行社群”的据点。

这就是霓星想做的事：不只是卖一辆车给你，而是为你打造一个“骑行生活圈”。

你看，这就是“体系品牌”和“产品品牌”的区别。产品品牌只关心“我这辆车好不好卖”，而体系品牌关心的是“我能不能用好的体验，让用户留下来”。

软件让产品更有粘性、产品为渠道提供话题、渠道为品牌沉淀用户，这三个轮子一起转，就形成了一个良性循环。这也是电动两轮车行业正在发生的深刻变化，竞争正在从“单品比拼”走向“生态较量”。谁能在产品之外，构建起软件、渠道、社群的全链路能力，谁才能赢得下一个十年。

过去二十年，行业都在解决同一个问题，“如何把用户从A点送到B点”。但霓星却在钻研另一个不同的问题，“用户在A点到B点的路上，能不能玩出点新花样？”

而霓星的每一次落子，都精准放在了这个新问题的核心节点上。AI会学习的温度、OTA持续进化的惊喜、门店里触手可及的体验、社群里志同道合的骑友……霓星正在创造一个让用户自己玩出生活方式的全新平台。

2026年，电动两轮车的竞争已进入下半场。当参数竞赛的边际效应递减，真正拉开差距的，是品牌与用户之间能建立怎样的情感连接。在这方面，霓星已经走出了独特的一步，而这一步，值得被看见。