11月的插电混动市场，呈现出加速渗透与格局初定的双重特征。比亚迪秦PLUS DM-i以超过2.8万辆的成绩稳居榜首，再次验证了其在主流家轿市场的统治力。紧随其后的“钛7”与海豹05DM，月销量双双突破2万辆，展现出插混技术在中高端SUV及轿车市场的强大吸引力。从榜单整体看，月销过万的车型达到十余款，覆盖了从紧凑型家轿到全尺寸MPV的广泛区间，表明消费者对“可油可电”技术路线的认可度正快速提升。然而，市场的分化同样清晰：在排名50位之后，大量车型月销量已不足千辆，部分车型甚至仅有两位数。这揭示了一个现实：在插混这个快速成长的赛道上，拥有核心技术、精准定位与规模优势的品牌正迅速建立护城河，后来者面临的挑战正在加大。有点惨！11月插电混动车销量：仅有10款过万，钛7亚军，银河A7第5！

在销量前十的头部阵营中，比亚迪无疑是最大赢家，不仅秦PLUS DM-i夺冠，宋Pro DM-i、海豹系列等车型也稳居前列，形成了强大的产品矩阵。与此同时，其他品牌也纷纷实现了关键突破。吉利旗下银河系列的A7、星舰7、M9三款车型月销均突破万辆，显示出其插混技术的市场竞争力。魏牌“高山”作为高端MPV，月销过万的成绩尤为亮眼，成功开辟了新的细分市场。此外，问界M7、理想L系列（榜单中以“钛7”等名称出现）等聚焦家庭用户的产品也保持着强劲势头。这个阵营的车型普遍具备一个共同点：它们并非简单的“油改电”，而是基于全新混动平台开发，在油耗、平顺性、纯电续航和智能化方面带来了显著优于传统燃油车的体验，从而赢得了市场。

在排名11至60位的广阔中段市场，插混技术的应用场景呈现出令人惊讶的多样性。这里不仅有长安UNI-Z、领克08等主打年轻科技的家用SUV，也有坦克400/500 Hi4-T这样兼顾强悍越野与低能耗的硬派车型。在MPV领域，岚图梦想家、腾势D9、别克GL8 PHEV等车型共同推动了高端商务出行的电动化转型。值得注意的是，传统燃油车强势的B级轿车市场，也出现了红旗H5 PHEV、海豹06DM等成功车型。这个区间的竞争异常激烈，各车型都在通过不同的技术侧重（如性能、续航、油耗）和产品定位（家用、商务、越野）来吸引特定客群。插混技术正在从一个单纯的节能方案，演变为满足多元化、高品质出行需求的核心技术路径。

在榜单60名之后，我们看到了一个仍在探索和孵化的“长尾”市场。这里既有传祺E9、星途瑶光C-DM等品牌向上的尝试，也有针对小众市场的个性车型。一些合资品牌及豪华品牌的插混车型，如帕萨特PHEV、沃尔沃S90 PHEV等，销量相对有限，显示出其在电动化转型中面临的挑战。同时，众多月销量仅百余辆的车型，表明仍有大量新品在努力寻找市场切入点。这个区域的存在，一方面证明了插混赛道仍吸引着众多玩家入局，市场远未饱和；另一方面也发出了明确信号：随着头部品牌规模效应凸显、技术快速迭代，新进入者或产品力不突出的车型，想要获得市场份额正变得越来越难。插混市场的竞争，已从早期“有即可”的蓝海，进入了考验体系实力与产品深度的红海阶段。